Sześć statków przemknęło przez cieśninę Ormuz w niedzielę; wszystkie miały wyłączone transpondery - podała agencja Bloomberg, powołując się na dane firmy Kpler monitorującej ruch na szlakach morskich. W poniedziałek rano radary nie pokazywały żadnej jednostki przepływającej przez Ormuz.
Unity Line, funkcjonująca obecnie pod marką POLSCA, rozszerzyła swoją działalność poza powszechnie znane połączenia promowe pomiędzy Polską a Skandynawią. Podróżni mogą liczyć już nie tylko na transport przez Morze Bałtyckie, ale też na wygodne, zorganizowane wycieczki do najciekawszych i najpiękniejszych miejsc regionu. Przewoźnik chwali się bogatą ofertą kierunków dla turystów chcących zaznać klimatu Północy.
Po niemal sześciu dekadach służby szkolny statek Franek Zespołu Szkół Morskich w Darłowie zakończył swoją misję. 19 czerwca jednostka po raz ostatni pełniła funkcję statku szkoleniowego. Teraz czeka ją nowe życie – ma zostać przekształcona w pływające muzeum.
Rejs statku ekspedycyjnego Hondius, należącego do holenderskiego armatora Oceanwide Expeditions, śledziły światowe media. Wszystko za sprawą hantawirusa, którego ognisko zakażeń pojawiło się na pokładzie jednostki podczas przeprawy przez południowy Atlantyk. W wyniku tego zdarzenia zmarły trzy osoby. O tym, jak wyglądała sytuacja na burcie, jakie były procedury i czym tak naprawdę są rejsy ekspedycyjne, rozmawiam z kpt. Janem Dobrogowskim.
Baltic Power, pierwsza morska farma wiatrowa na polskich wodach, rozpoczęła produkcję energii. To przełomowy moment dla polskiej energetyki i sektora offshore wind.
W ubezpieczeniach bezpieczeństwo danych staje się jednym z podstawowych kryteriów zaufania. Eksperci podkreślają, że klienci powinni zwracać uwagę nie tylko na cenę i zakres ochrony, ale również na to, gdzie przechowywane są ich dane, kto kontroluje chmurę, jakie standardy bezpieczeństwa stosuje broker i jakie zaplecze organizacyjne oraz kapitałowe stoi za partnerem obsługującym polisę.
Bezpieczeństwa portów nie należy rozpatrywać wyłącznie w kontekście geopolitycznym i globalnych napięć. Coraz większe znaczenie mają także ryzyka związane z codziennym funkcjonowaniem portów i terminali: pożary, awarie infrastruktury, cyberataki, czasowe wyłączenia terminali, incydenty na torach podejściowych czy zakłócenia w dostępie do zaplecza lądowego. To właśnie takie zdarzenia potrafią dziś bezpośrednio uderzyć w bieżącą obsługę statków, przeładunki, harmonogramy dostaw i ciągłość pracy całych łańcuchów logistycznych.
Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów jest zaskoczony stanowiskiem ministra finansów w sprawie egzekucji kary nałożonej na Gazprom i analizuje prawnie zaistniałą sytuację - poinformował PAP UOKiK. Szef MF twierdzi, że nie blokuje egzekucji należnych środków, a sprawa dotyczy wątpliwości formalnych.
Prace na budowie terminala T5 w Baltic Hub zbliżają się ku końcowi. Inwestor podał, że w ostatnich tygodniach osiągniętych zostało kilka kamieni milowych.
Temat pojawiał się i znikał co jakiś czas, ale wygląda na to, że na razie został zawieszony – nowego połączenia promowego z Polski na duńską wyspę Bornholm przynajmniej w najbliższym czasie nie powinniśmy się spodziewać.
Masowiec złamał się i częściowo zatonął [WIDEO]
Instytut Oceanologii PAN i Politechnika Morska w Szczecinie podpisały porozumienie o współpracy
FRS Windcat odebrał nowy statek z kadłubem z Polski
Prawie 2,7 tys. kandydatów chce studiować na Politechnice Morskiej w Szczecinie
PGE Baltica buduje łańcuch dostaw dla kolejnych projektów morskich farm wiatrowych
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]