Spadek przeładunków w porcie Antwerpia-Brugia

Belgijski port Antwerpia-Brugia, będący jednym z najważniejszych i największych ośrodków portowych w Europie, podsumował pierwszą połowę 2026 roku. Przeładunki w porcie spadły o 2,4%, ale ogólną sytuację jego administracja określa jako stabilną.

Jemen: uzbrojeni napastnicy przejęli chemikaliowiec Asana

Uzbrojeni napastnicy przejęli kontrolę nad chemikaliowcem Asana, który znajdował się na wodach Zatoki Adeńskiej u południowych wybrzeży Jemenu. Według informacji przekazanych przez źródła zajmujące się bezpieczeństwem morskim, wszystko wskazuje na to, że za incydentem stoją somalijscy piraci, a nie jemeński ruch Huti, którego aktywność w regionie od lat zagraża bezpieczeństwu żeglugi w regionie. Atak potwierdza, brytyjskie Centrum Operacji Handlu Morskiego Royal Navy.

Jak organy celowo wypuszczają marynarzy na mielizny podatkowe – aktualne zmiany i praktyka organów podatkowych

W dniu 15 grudnia 2025 roku w przełomowej sprawie naszego klienta Naczelny Sąd Administracyjny w składzie 7 Sędziów sygn. II FSK 785/22, w związku z rozbieżnościami w orzecznictwie sądów administracyjnych, wydał uchwałę, która wprost potwierdziła stanowisko jakie od początku sporów z organami prezentowała kancelaria. W następstwie wydania uchwały 7 Sędziów Naczelnego Sądu Administracyjnego w zakresie zastosowania Konwencji o unikaniu podwójnego opodatkowania zawartej pomiędzy Polską a Norwegią i w związku z wydaniem korzystnych d

Szwedzi odrzucają 11 wniosków na morskie farmy wiatrowe. Powód: bezpieczeństwo

Szwedzki rząd już po raz kolejny odrzucił oczekujące wnioski dotyczące nowych projektów morskich farm wiatrowych na wodach kraju. Administracja powołuje się na kwestie związane z obronnością.

Portugalia: zimowe orkany zmieniły linię brzegową

Orkany, które przetoczyły się przez Portugalię w styczniu i lutym br., wywołując liczne szkody, znacząco zmieniły ukształtowanie terenu na portugalskim wybrzeżu. Wraz z tym doszło do wyraźnego zwiększenia się liczby akcji ratowniczych przy plażach.

Molestowanie seksualne na statku – były kapitan przyznał się

W Stanach Zjednoczonych trwa dochodzenie w jednej z głośnych spraw dotyczących oskarżeń o molestowanie seksualne kadetek Akademii Marynarki Handlowej Stanów Zjednoczonych podczas praktyk na statkach. Do winy w jednej z takich spraw przyznał się właśnie były kapitan masowca Liberty Glory.

Wielka awantura wokół duńskiej stoczni. Powód - przeglądy rosyjskich jednostek

Koncern Fayard znalazł się pod obstrzałem europejskich parlamentarzystów. Ponad 100 polityków z 16 krajów zaapelowało do duńskiej stoczni, aby zaprzestała obsługi specjalistycznych tankowców LNG klasy lodowej Arc7, które zapewniają transport rosyjskiego gazu z arktycznego projektu Jamał LNG. Sprawa pokazuje, jak duże znaczenie dla rosyjskiego sektora energetycznego mają niewielkie floty wyspecjalizowanych jednostek zdolnych do żeglugi w ekstremalnych warunkach Arktyki.

Spedytorzy zapewniają stabilność rynków mimo, że frachty w transporcie kontenerowym są wciąż wysokie [ANALIZA RYNKU]

Klienci finalni raczej nie odczują faktu, że w ostatnich tygodniach frachty na kontenery minimalnie spadają. Stawki spot na głównych oceanicznych szlakach kontenerowych z Dalekiego Wschodu do USA i Europy spadły w tym tygodniu. Frachty są wysokie, ale nie takie jak w czasie pandemii Covid-19.

PIT 0% dla marynarzy i pracowników statków offshore. Sejm przyjął nowelę, teraz decyzja prezydenta

Sejm w piątek zaakceptował poprawki Senatu do nowelizacji ustawy wprowadzającej zerowy PIT dla marynarzy, a także pracowników statków obsługujących sektor offshore. Nowe przepisy mają poprawić konkurencyjność przedsiębiorstw żeglugowych. Teraz ustawa trafi do podpisu prezydenta.

Polska potrafi budować. Teraz branża potrzebuje "mapy" przyszłych inwestycji [WIDEO]

Polska gospodarka morska weszła w okres wielkich inwestycji. Rozbudowa portów, infrastruktury energetycznej, terminali, zaplecza logistycznego i projektów offshore pokazuje, że kraj dysponuje zarówno kapitałem, jak i firmami zdolnymi do realizacji najbardziej wymagających przedsięwzięć. Największym wyzwaniem nie jest już pytanie, czy Polska potrafi budować. Problemem staje się to, jakie inwestycje będą realizowane w kolejnych latach i kiedy należy przygotować dla nich potencjał wykonawczy.