Coraz bliżej do finalizacji budowy zbiornikowca LNG z nowym, opatentowanym systemem zbiorników kriogenicznych o nazwie LNT A-BOX, opracowanym przez LNG New Technologies.

Nowy gazowiec o pojemności 45 000 m³ LNG będzie charakteryzował się ekonomiczną, o niższych kosztach niż zazwyczaj produkcją dzięki czemu umożliwi nowym stoczniom wejście na rynek budowy tego typu statków. 

Jednostka budowana jest od drugiej połowy 2016 r. przez stocznię China Merchants Heavy Industries dla armatora Saga LNG Shipping Pte. Ltd. z Singapuru. Kontrakt przewiduje opcję budowy drugiego, identycznego zbiornikowca. Budowę nadzoruje towarzystwo kwalifikacyjne ABS.

Jeśli chodzi o sam system LNT A-BOX®, składa się on z niezależnych zbiorników typu "A" (według klasyfikacji IMO), umieszczonych w izolowanej przestrzeni ładunkowej. Według zapewnień producentów, łączy sprawdzone technologie w bezpiecznej i ekonomicznej konfiguracji. Sam pomysł polegał głównie na opracowaniu i wprowadzeniu na rynek prostego i wydajnego systemu zabezpieczania ładunków, który umożliwiłby większej liczbie stoczni budowę gazowców LNG. Wśród zalet systemu wymieniane są m.in. łatwa kontrola i konserwacja, solidna konstrukcja, doskonała izolacja termiczna czy świetne wykorzystanie przestrzeni.

Statek budowany w chińskiej stoczni charakteryzuje się nośnością 24 500 / 29 500 t  i został zaprojektowany z myślą o niskim zużyciu paliwa i dużej pojemności ładunkowej. 

Koncepcja statku o nazwie LNT 45 została opracowana wspólnie przez FKAB i LNT New Technologies. FKAB uczestniczyła zarówno w pracach przy projektowaniu zbiorników jak i przy wstępnym projektowaniu samego statku. Co więcej, firma, w swoich szwedzkich i chińskich biurach projektowych - opracowała także rozszerzoną wersję projektu, która została przekazana stoczni.

Jak informuje na swojej stronie FKAB, nowy typ gazowca będzie wkrótce gotowy do prób morskich.