ew
Stocznia WISŁA w Gdańsku dostarczyła kolejną zaawansowaną jednostkę rybacką „Nordhavet” dla armatora norweskiego. Jednostka typu 43,15m Purse/Danish Seiner jest budowana we współpracy ze stocznią Larsnes Mek. Verksted.
„Nordhavet” został zaprojektowany jako wielofunkcyjny statek rybacki służący zarówno do połowów klasyczną okrężnicą, jak również jako tzw. duński sejner. Połów, po odpompowaniu z sieci, składowany jest w jednym z siedmiu tzw. zbiorników RSW (ang. Refrigerated Sea Water) o łącznej pojemności 490m3, wypełnionych schłodzoną wodą morską, co gwarantuje zachowanie wysokiej jakości finalnego produktu. Statek, o długości 43,15m i szerokości 9,25m będzie operował w niezwykle trudnych warunkach, jakie panują na Morzu Norweskim i Morzu Barentsa.
Jednostka o numerze budowy NB59, w wysokim stopniu wyposażona opuściła Stocznię WISŁA w poniedziałek, 13.08.2018 i jest aktualnie w drodze do Larsnes Mek. Verksted w Norwegii, gdzie nastąpi montaż ostatnich urządzeń, rozruchy, próby morskie oraz finalne przekazanie statku armatorowi.
Stocznia WISŁA Sp. z o.o. specjalizuje się w budowie statków o małym i średnim tonażu, w tym statków rybackich, badawczo-szkoleniowych, towarowych. Jako jedyne polskie przedsiębiorstwo posiada referencje w projektowaniu i dostarczaniu jednostek rybackich na wody tropikalne. Stocznia ponadto specjalizuje się w budowie i dostawie kompletnych wielkogabarytowych modułów statkowych na supernowoczesne jednostki pasażerskie (cruiser) budowane w stoczniach na terenie Niemiec i Finlandii.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Stoczniowcy przejdą przez Gdynię. Wspólne obchody Dni Morza z Marynarką Wojenną
Blisko 129 mln zł z KPO na modernizację Bałtyckiego Terminalu Kontenerowego
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?