Cosco Holdings, chińska firma zarządzana przez państwo, ogłosiła pozbycie się 17 statków, których łączny tonaż wynosi 919,853 dwt.
W okresie od września do grudnia 2014 roku armator sprzedał na złom 4 kontenerowce oraz 13 masowców, za co do jego kieszeni trafiło 51,2 mln dolarów.
Odniesione straty zostaną skompensowane armatorowi przez rząd chiński z nawiązką. Przeznaczył on bowiem zadośćuczynienie za zniszczenie starych statków oraz zamówienie nowych jednostek oscylujące w granicach 224,8 mln dolarów.
Cosco podkreśla, że jest to część planu odnowienia floty, która ma na celu zwiększenie jej wydajności oraz przystosowanie jej do przepisów związanych z ochroną środowiska.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Gdańska Giełda Zboża ponownie połączyła najważniejszych przedstawicieli branży
FRS Windcat odebrał nowy statek z kadłubem z Polski
Rośnie potencjał podażowy LNG. Inwestycje na rynku amerykańskim ustabilizują rynek [ANALIZA]
Na masowcach marynarze pracują bezpieczniej. Statki jednak wciąż toną i są przedmiotem zbrojnych ataków
TT-Line zamówiło kolejny prom nowej generacji
Oświadczenie prezesa PŻB S.A. w sprawie przedstawionych mu zarzutów