All American Marine zbuduje pierwszą w USA jednostkę napędzaną wodorowymi ogniwami paliwowymi

Producent łodzi, All American Marine (AAM), otrzymał kontrakt na wykonanie aluminiowej konstrukcji i wyposażenia 84-osobowego statku o napędzie elektrycznym o zerowej emisji, napędzanego wodorem, który będzie działał w rejonie Zatoki Kalifornijskiej.

Przed przeniesieniem do AAM projekt rozpoczął się w stoczni Bay Ship & Yacht w Alameda w Kalifornii, gdzie zbudowano aluminiowy kadłub i nadbudówkę.

Jest to pierwszy statek napędzany wodorowymi ogniwami paliwowymi w USA, stanowiący znaczący krok w przejściu przemysłu morskiego do zrównoważonej przyszłości. E-prom jest opracowywany, aby zademonstrować drogę do komercjalizacji technologii wodorowych ogniw paliwowych o zerowej emisji.

- Wierzymy, że wodorowe ogniwa paliwowe okażą się solidną alternatywą dla konwencjonalnych technologii układu napędowego - powiedział Matt Mullett, prezes i dyrektor generalny AAM.

Kontrakt na rzecz AAM złożyła SW / TCH Maritime, platforma inwestycji, której celem jest budowa pierwszej floty zeroemisyjnych statków morskich w Ameryce Północnej. Platforma stara się współpracować z istniejącymi operatorami promów w całym kraju, aby zapewnić kapitał na przyspieszenie przejścia do zerowej emisji, wykorzystując znaczące doświadczenie z budowy tego e-promu. Ten projekt jest również częściowo finansowany z dotacji w wysokości 3 milionów USD otrzymanej od California Air Resources Board.

Golden Gate Zero Emission Marine jest dostawcą pakietu wodorowych ogniw paliwowych, a także służy jako konsultant techniczny i regulacyjny przy projekcie. Statek wykorzysta pokładowy zestaw ogniw paliwowych ułożonych w kompaktowe stosy, podobne do stojaków na baterie, co pozwala na efektywne wykorzystanie przestrzeni na pokładzie.

Ogniwa paliwowe zamieniają wodór w elektryczność, wtryskując wodór z jednej strony i dostarczając sprężone powietrze z drugiej strony membrany. Magazyn wodoru jest podłączony do układu napędowego ogniwa paliwowego, wytwarzając energię elektryczną do napędzania silników i obracając podwójne wirniki o stałym skoku. Systemy ogniw paliwowych zapewniają taką samą elastyczność operacyjną jak olej napędowy przy zerowej emisji i mniejszej konserwacji, wyjaśnił AAM.

E-prom SW / TCH z San Francisco będzie działać jako okręt flagowy dla swojej floty. Firma projektuje także całkowicie elektryczny prom, który planuje wystartować na wodach Nowego Jorku po sprawdzeniu koncepcji w San Francisco.