pc
Ukraina zdecydowała się nałożyć sankcje na rosyjskie firmy działające w branży morskiej. Jeśli nic się pod tym względem nie zmieni, nowe zasady zaczną obowiązywać już w przyszłym miesiącu.
Specjalne sankcje, które wydane zostały przez Ministerstwo Rozwoju Gospodarczego i Handlu, mają wejść w życiu w ciągu 40 dni od momentu podpisania dyrektywy. Decyzja z 2 marca 2017 r. ma charakter czasowy i zgodnie z planem ma uderzyć m.in. w te rosyjskie przedsiębiorstwa, które zajmują się m.in. klasyfikacją statków.
Zgodnie z nowymi zasadami, zakaz funkcjonowania na Ukrainie obejmie m.in. towarzystwa klasyfikacyjne, firmy zajmujące się wydawaniem certyfikatów, rosyjskie przedsiębiorstwa z branży hydrotechnicznej, a także te zajmujące się produkcją materiałów do budowy statków oraz ich wyposażenia.
Nowe zasady będą obowiązywać aż do odwołania.
To nie jedyne kary, jakie Ukraina zdecydowała się właśnie nałożyć na Rosję. Prezydent Petro Poroszenko podpisał ostatnio sankcje, które mają dotknąć rosyjskie instytucje branży finansowej – obejmą one m.in. działające w Kijowie banki z kapitałem rosyjskim. W ten sposób Ukraina chce zaprotestować przeciwko działaniom Rosji, która wspiera aktywność separatystów na wschodzie kraju. W ostatnim czasie Ukraina wprowadziła też blokady dróg oraz szklaków kolejowych na terenach kontrolowanych przez separatystów. Zdaniem analityków, ostatnie decyzje uderzą zarówno w gospodarkę Ukrainy, jak i Rosji.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
Pięć osób z zarzutami w sprawie wyłudzenia ponad 7,5 mln zł z NCBR
Strategiczny ruch CMA CGM na kontynencie arabskim. Francuskie umacnianie logistyki w Omanie [ANALIZA]
Umowa o budowę statku – „frustration” (nadzwyczajna zmiana okoliczności)
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy