pc
Jeśli EUR/PLN zakończy sesję w środę poniżej 4,27, to do końca tygodnia może testować poziom 4,25 - ocenia Mateusz Sutowicz, ekonomista z Banku Millennium. Jego zdaniem, krajowe 10-letnie SPW pozostaną w przedziale 3,20-3,30 proc.
"Dziś mamy powrót do umocnienia złotego, po wczorajszej jednodniowej przerwie. Jeśli dzisiejsza sesja zakończy się na poziomie zbliżonym do obecnego, czyli poniżej 4,27, to obraz techniczny uległby zmianie na +prozłotowy+. Złoty mógłby wtedy do końca tego tygodnia testować poziom 4,25, o ile nie dojdzie do eskalacji napięć geopolitycznych, które w ostatnich dniach dawały się dość mocno we znaki" - powiedział Sutowicz.
"Byłoby to typowe odreagowanie ruchu trwającego przez cały maj, kiedy złoty dość wyraźnie tracił na wartości" - dodał.
Zdaniem ekonomisty, posiedzenie RPP i konferencja po posiedzeniu w środę nie miały wpływu na wycenę złotego i krajowego długu.
"Rada utrzymała swoje dotychczasowe bardzo łagodne nastawienie. Obecnie dla złotego ważniejsze są czynniki zewnętrzne i nie wydaje mi się, żeby to miało się zmienić w najbliższych dniach" - powiedział.
RYNEK DŁUGU
Ekonomista nie spodziewa się większych zmian rentowności 10-letnich krajowych SPW, które - jego zdaniem - pozostaną w najbliższym czasie w przedziale 3,20-3,30 proc.
"W naszej ocenie, jest to krótkoterminowy poziom równowagi. Z jednej strony mamy czynniki zewnętrzne, które do tej pory negatywnie wpływały na wycenę i podnosiły rentowność. Z drugiej mamy czynniki krajowe w postaci mniejszej podaży, które sprzyjają temu, żeby kierować się w stronę dolnego ograniczenia tego przedziału, czyli 3,20. Starcie tych dwóch sił spowoduje, że - w naszej ocenie - 10-letni benchmark pozostanie w przedziale 3,20-3,30" - powiedział.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
Jak organy celowo wypuszczają marynarzy na mielizny podatkowe – aktualne zmiany i praktyka organów podatkowych
Najdroższy błąd w porcie może powstać przy wyborze polisy OC, a nie podczas przeładunku
Marynarski Paragraf 22 - definicja transportu międzynarodowego
IMO przeciwna opłatom za tranzyt przez cieśniny morskie
Pięć osób z zarzutami w sprawie wyłudzenia ponad 7,5 mln zł z NCBR
Strategiczny ruch CMA CGM na kontynencie arabskim. Francuskie umacnianie logistyki w Omanie [ANALIZA]