pc
Ponad 1,2 mld złotych przeznaczyły Wody Polskie na inwestycje związane z województwem opolskim - poinformował na konferencji prasowej w Opolu wiceminister przedsiębiorczości i technologii Marcin Ociepa.
Na wspólnej konferencji prasowej wiceministra Ociepy i prezesa Wód Polskich Przemysława Gacy w Opolu poinformowano, że w październiku zostanie ogłoszony przetarg na budowę polderu Żelazna, mającego na celu ochronę przeciwpowodziową m.in. przemysłowej części Opola. Planowany koszt inwestycji to niemal 160 mln złotych.
"To bardzo potrzebna i oczekiwana od lat inwestycja. Jesteśmy już po ustaleniach z miastem Opole, jeszcze w tym tygodniu podpiszemy porozumienie z marszałkiem województwa o współfinansowaniu budowy ze środków RPO i możemy przystąpić do przetargu. Planowane zakończenie budowy to połowa 2023 roku" - powiedział Gaca.
Zdaniem wiceministra Ociepy rok 2019 jest przełomowy dla spraw związanych z przepływającą przez województwo opolskie rzeką Odrą.
"Jako wiceministrowi przedsiębiorczości i technologii zależy mi, żeby rzeka Odra kojarzyła sie ze szlakiem transportowym, a nie z zagrożeniem. Tak się dzieje dzięki konkretnym działaniom ostatnich lat. Na różnego rodzaju inwestycje związane z Odrą w województwie opolskim Wody Polskie przeznaczyły ponad miliard złotych. To przełomowy rok dla Odry i mieszkańców całego województwa, zwłaszcza tych, którym do tej pory Odra kojarzyła się z zagrożeniem powodzią" - powiedział Ociepa.
Jak poinformował prezes Gaca, na początku przyszłego roku zbiornik Racibórz uzyska pełną funkcjonalność, dzięki czemu ponad dwa miliony mieszkańców Górnego i Dolnego Śląska uzyska dodatkową ochroną przeciwpowodziową.
Zbiornik w Raciborzu, polder Żelazna i wały przeciwpowodziowe w Kędzierzynie-Koźlu – minister @MPiT_GOV_PL @MarcinOciepa i prezes Wód Polskich #PrzemysławDaca podali konkretne daty dotyczące realizacji tych inwestycji. https://t.co/q97YedHIHy pic.twitter.com/UQ1gWMbzLm— Piotr Moc (@MocPiotr) September 17, 2019
4
Port Gdynia – zwodowano pierwszą skrzynię dla falochronu Portu Zewnętrznego. Waży 3700 ton [ZDJĘCIA]
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko