PMK
Norweski armator zajmujący się krótkodystansowym transportem RoRo, United European Car Carriers (UECC), świętował ostatnio cięcie stali pod kolejny samochodowiec (PCTC) zasilany hybrydowo akumulatorem oraz LNG.
European Car Carriers (UECC), będący własnością Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK) i Wallenius Lines, zamówił dwie jednostki PCTC nowej generacji, z których pierwszy zostanie dostarczony w 2021 roku.
W październiku ubiegłego roku firma skorzystała z opcji wraz z China Ship Building Trading i Jiangnan Shipyard Group na budowę trzeciego samochodowca napędzanego LNG, tym razem przeznaczony na handel morski bliskiego zasięgu. Dzięki nowym zamówieniom flota jednostek dual-fuel UECC wzrośnie do pięciu statków.
Cięcie stali dla drugiej jednostki miało miejsce w stoczni Jiangnan w Szanghaju. Glenn Edvardsen, dyrektor generalny UECC, stwierdził wcześniej, że „instalacja hybrydowa będzie pionierskim projektem i sprawi, że UECC przekroczy cel IMO dotyczący 40% redukcji emisji dwutlenku węgla do 2030 roku”.
00:01:54
8
Gigantyczne suwnice STS dotarły do terminalu BCT w Gdyni
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Nowe połączenie kolejowe z Baltic Hub do Czech
Chiński ciężarowiec półzanurzalny pobił rekord podczas załadunku offshore
Do floty Maersk dołącza nowy, dwupaliwowy kontenerowiec, Tema Maersk
Port Gdańsk ogłasza przetarg na opracowanie koncepcji zwiększenia głębokości wewnątrzportowego toru wodnego
Z Gdańska towary trafią na Słowację. Uruchomiono połączenie kolejowe
Transport i logistyka hamują. Barometr EFL najniższy od lat