pc
Firma Viking Line poinformowała, że zwiększy swoją aktywność na jednej z głównych tras. W sezonie letnim liczba kursów na linii Helsinki-Tallinn ma zwiększyć się aż trzykrotnie.
Połączenie pomiędzy stolicami Finlandii i Estonii należy do najpopularniejszych na Morzu Bałtyckim. Zainteresowanie pasażerów tą trasą cały czas rośnie. Plany zaprezentowane właśnie przez Viking Line mają stanowić odpowiedź na potrzeby klientów oraz pasażerów.
Fiński armator zapowiedział, że już 10 kwietnia na trasie Helsinki-Tallinn pojawi się nowy statek. Będzie to jednostka Viking Faster (alternatywnie: FSTR), która będzie pokonywała wspomnianą trasę w mniej niż dwie godziny (dokładnie 1 godzina 45 minut). Oznacza to, że w okresie letnim na linii tej zaoferowanych zostanie w sumie 12 przepraw dziennie (po 6 w każdą stronę), a w okresie od 1 lipca do 6 sierpnia nawet 14 kursów dziennie (po 7 w każdym kierunku).
Nowa oferta, dzięki swojej elastyczności, wpłynie na komfort podróżowania na trasie Helsinki-Tallinn.
– Estonia to ulubiony kierunek podróży Finów. Przyciąga osoby, które podróżują tam w celach wypoczynkowych oraz biznesowych. Jest też magnesem dla turystów zagranicznych. Viking Line postanowiło odpowiedzieć na to duże zainteresowanie, dodając kolejny statek – mówią przedstawiciele armatora.
Viking Faster to katamaran, który może przyjąć na pokład 850 pasażerów oraz 120 pojazdów osobowych. Jednostka zostanie wyczarterowana. Dołączy do promu VIKING XPRS, który kursuje na tej trasie. W lipcu i na początku sierpnia linia ta będzie zwyczajowo wspomagana również przez promy Gabriella i Mariella. Rozszerzony rozkład będzie obowiązywał aż do 22 października.
Port Haller tematem rozmów w Kongresie USA
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Prezesi portów: inwestycje pod kątem militarnym szansą na dodatkowy budżet
Eksperci: skutki gospodarcze brexitu były negatywne, ale bez załamania
10 lat od pierwszej komercyjnej dostawy do Terminala LNG w Świnoujściu
Ocean Network Express uruchamia połączenie kontenerowe z zawinięciami do Gdańska i Gdyni
Indeks CPPI Banku Światowego: dominacja chińskich portów kontenerowych [RAPORT]
Przeładunki portowe a dbałość o Bałtyk. Premiera ważnej publikacji podczas Kongresu Polskie Porty 2030