PKP Cargo SA podpisały w czwartek umowę z nowosądecką firmą Newag SA na zakup trzech lokomotyw elektrycznych Dragon 2. Wartość kontraktu, który ma zostać zrealizowany do końca tego roku wynosi ponad 45 mln zł netto.

Jak podkreślił minister infrastruktury Andrzej Adamczyk, który uczestniczył w podpisaniu umowy, jest ona przykładem na to, że rząd PiS dotrzymuje powziętej trzy lata temu deklaracji, że polscy producenci będą partnerami przewoźników kolejowych nadzorowanych przez państwo polskie.

„Newag to jest jedno z tych miejsc w Polsce, gdzie polscy inżynierowie realizują projekty na najwyższym światowym poziomie” - zaznaczył szef resortu infrastruktury i podziękował przedstawicielom nowosądeckiej firmy, że poprzez realizację lokomotywy Dragon 2 wpisuje się ona i uczestniczy w rządowym programie Luxtorpeda 2.0.

„Efekt jest w postaci jednej z najnowocześniejszych lokomotyw, której może pozazdrościć konkurencja (…). Newag wpisuje się w produkcję pojazdów kolei przyszłości” - ocenił Adamczyk.

Dragon 2 to pierwsza w Europie 6-osiowa lokomotywa elektryczna, w pełni zgodna z Technicznymi Specyfikacjami Interoperacyjności (TSI 2014) wyposażona w ETCS poziom 2. Jej przeznaczeniem jest prowadzenie ciężkich składów towarowych. Jak podkreślają przedstawiciele spółki, pojazd został zaprojektowany przez polskich inżynierów i w pełni wyprodukowany w kraju. 78 proc. komponentów użytych do budowy tej lokomotywy pochodzi od polskich producentów.

Odbiorcą trzech pierwszych lokomotyw nowego typu jest polski przewoźnik towarowy PKP Cargo. Prezes tej spółki Czesław Warsewicz zaznaczył, że ich zakup wpisuje się w strategię rozwoju firmy.

„Jest to kamień milowy w unowocześnieniu naszego taboru, przede wszystkim w odpowiedzi na potrzeby rynku zgłaszane przez naszych klientów. Wzmacniamy naszą pozycję, jako lidera w przewozach towarowych w Polsce, ale także naszą pozycję w Europie” - zaznaczył prezes PKP Cargo.

Zakup lokomotyw Dragon 2 – zauważył Warsewicz - jest elementem strategii rozwoju spółki, poszerzającym jej zdolność przewozową. „Specjalizacja, w której chcemy się rozwijać to przewozy intermodalne (transport koleją ładunków w kontenerach – przyp. PAP) w korytarzu północe- południe, gdzie potencjał demograficzny i przewozowy jest duży” - zaznaczył prezes.

Według niego kontrakt z Newagiem jest kolejnym działaniem inwestycyjnym spółki w tym roku, obok modernizacji 98 lokomotyw spalinowych i trwającego przetargu na zakup tysiąca platform do przewozu kontenerów. Prezes Warsewicz poinformował PAP, że w przyszłym roku spółka może kupić kolejnych siedem lokomotyw klasy Dragon 2.

Prezes Newag SA Zbigniew Konieczek zauważył, że dostawa nowych pojazdów sprawia, że po ponad 30 latach po raz pierwszy do polskiego narodowego przewoźnika trafia lokomotywa sześcioosiowa krajowej produkcji.

„Cały czas rozwijamy firmę, myślimy o ekspansji na inne rynki i nowych projektach, w tym lokomotywy dwusystemowej, którą chcemy pokazać w przyszłym roku i lokomotywy dwutrakcyjnej (elektryczno-spalinowej)” - zapowiedział Konieczek.