pc
Tallink podsumował miniony miesiąc oraz cały pierwszy kwartał 2017 r. Przez pierwsze trzy miesiące firma przewiozła podobną liczbę pasażerów co w ubiegłym roku. Znacząco wzrósł natomiast wskaźnik dotyczący wielkości przewiezionego frachtu.
W marcu tego roku Tallink przewiózł na swoich trasach 724 tysiące pasażerów – to o 5,2 procent mniej niż w marcu 2016 r., gdy na wszystkich trasach przetransportował 763 tysiące pasażerów. Największy spadek odnotowano na trasie pomiędzy Finlandią a Szwecją, na której ubyło blisko 50 tysięcy pasażerów (spadek wyniósł ponad 18 procent).
W tym samym czasie estoński armator przewiózł na wszystkich obsługiwanych trasach 31 974 jednostki cargo (to o 17,5 procent więcej niż w marcu 2016, kiedy wskaźnik ten wyniósł 27 208). W marcu tego roku o 4,1 procent spadła liczba przewiezionych pojazdów osobowych na statkach należących do przewoźnika.
Pomimo spadków w ruchu pasażerskim, jakie odnotowano w marcu, cały I kwartał okazał się pod tym względem dla grupy Tallink czasem stabilnym. Od stycznia do marca z jej promów skorzystało 1,94 miliona pasażerów (1,95 miliona pasażerów w analogicznym okresie ubiegłego roku, co oznacza spadek o 0,7 procent). Przez ten sam czas wzrosła jednak liczba przewiezionych ładunków cargo. Wzrost wyniósł 8,4 procent (83 797 jednostek cargo wobec 77 279 przewiezionych przez pierwsze trzy miesiące 2016 r.). O 1,8 procent spadła w I kwartale liczba przewiezionych pojazdów osobowych.
Tallink/Silja Line jest wiodącym przewoźnikiem promowym w północnej części Bałtyku, obejmując siatką swoich połączeń: Estonię, Finlandię, Szwecję oraz Łotwę.
4
Port Gdynia – zwodowano pierwszą skrzynię dla falochronu Portu Zewnętrznego. Waży 3700 ton [ZDJĘCIA]
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko