W ubiegłym tygodniu w żegludze oceanicznej towarów dał o sobie znać „efekt” chińskiego nowego roku, przypadający na 19 lutego. Stawki frachtu w umowach spotowych wzrosły na większości głównych liniach.

W efekcie, wskaźnik Shanghai Containerised Freight Index w końcu minionego tygodnia miał wartość 1055,08 USD/TEU (kontener 20. stopowy), czyli powiększył się w ciągu siedmiu dni o 48,8 dolarów za kontener (o 4,8 proc.).

Opłaty transportowe zdrożały na kierunkach pomiędzy portami Dalekiego Wschodu i Europy Północnej (także DCT Gdańsk) – do 1008 USD/TEU (o 33 dolary) oraz na liniach Azja – porty Morza Śródziemnego (i Czarnego) - do 1360 USD/TEU (o 186 dolarów).

Powyżej średniej dla wskaźnika SCFI fracht podrożał też na liniach z Azji do portów zachodniego wybrzeża USA – do 2089 USD/FEU (kontener 40. stopowy) do wschodnich wybrzeży Ameryki Północnej – do 4747 USD/FEU.

Relatywnie największy tygodniowy skok cen (o 17,3 proc.) nastąpił pomiędzy portami Dalekiego Wschodu a Australią – do 763 USD/TEU.

O 43 dolary zmalały natomiast stawki frachtu z Azji do portów Zatoki Perskiej i Morza Czerwonego i wynosiły 775 USD/TEU, a najbardziej (o 13,2 proc.) z Azji do portów Ameryki Południowej – do 1046 USD/TEU.

Tendencja zwyżkowa opłat za transport w umowach spotowych może się utrzymać jeszcze przez dwa tygodnie.