Eurotunnel został poinformowany przez brytyjski urząd antymonopolowy (CMA), że będzie on przyglądał się każdemu uczestnikowi przetargu o MyFerryLink.
Eurotunnel postanowił nie kwestionować decyzji wydanej przez władze Wielkiej Brytanii o zakazie prowadzenia działalności za pośrednictwem MyFerryLink. Brytyjski urząd antymonopolowy szacuje, że w sytuacji prowadzenia przez Eurotunnel działalności promowej i kolejowej tworzy on monopol z ponad 50-cio procentowym udziałem w rynku.
Rzecznik Eurotunnelu, John Keefe podkreśla, że firma chce sprzedać MFL. CMA pozostaje przy stanowisku, iż musi upewnić się, że nowy właściciel nie zajmie ponownie pozycji monopolisty.
Robin Wilkins, kierownik w MFL uważa, że MyFerryLink nie ma specjalnych preferencji co do nowego właściciela a także chętnie zwiąże się z inwestorem spoza branży.
Skład załogi MFL w dużej mierze tworzą byli pracownicy upadłego SeaFrance. MFL przejął również po SeaFrance trzy statki. Konkurencji MyFerryLink od dawana zwracały uwagę na udział w rynku, który posiada Eurotunnel.
00:03:51
Zaczepił w Danii o most, płynie do Polski
Pierwszy RoRo między Gdynią i Södertälje wypłynie 21 maja
00:00:33
Prezes Portu Gdańsk Dorota Pyć zaprasza na Kongres Polskie Porty 2030 w Sopocie
Ruszają prace nad dokumentacją na potrzeby nowego toru podejściowego do Świnoujścia
PERN: prezes Mirosław Skowron złożył rezygnację
Rekordowy kwartał w Naftoporcie. Rekord spodziewany też na koniec roku
Nowe sankcje na Rosję mają dotyczyć żeglugi i portów
Niemieckie porty w kryzysie, a strategia ich ratowania rozczarowuje
Port Singapur i jego sieć logistyczna na fali wzrostów. Z polskim udziałem Baltic Hub
Debata "Polskie porty morskie" na XVI Europejskim Kongresie Gospodarczym
Zaczął działać rurociąg Trans Mountain. Kanadyjska ropa płynie na zachód
Rozwój, organizacja, uniwersalność. Strategia Rozwoju Grupy Kapitałowej OT Logistics do 2026 r.
Maersk prognozuje EBITDA do 6 mld USD w 2024 r. i wysoki CAPEX do 2025 r.
Floty i szlaki żeglugowe bezpieczne dzięki dostępności map elektronicznych. Biura hydrograficzne powinny pomóc żegludze
"Puls Biznesu": Konsorcjum SBT zaskarżyło decyzję o dzierżawie terminalu zbożowego
CMA CGM i CEVA Logistics oficjalnym partnerem logistycznym igrzysk Paryż 2024
Posidonia 2024 z wszechstronnym programem konferencji
00:02:14
Czegoś takiego Wisła jeszcze nie niosła. Transport rekordowego ładunku ruszył do Płocka
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Posidonia 2024 z wszechstronnym programem konferencji
"Puls Biznesu": Konsorcjum SBT zaskarżyło decyzję o dzierżawie terminalu zbożowego
Niemieckie porty w kryzysie, a strategia ich ratowania rozczarowuje
Debata "Polskie porty morskie" na XVI Europejskim Kongresie Gospodarczym
Zaczepił w Danii o most, płynie do Polski
CMA CGM i CEVA Logistics oficjalnym partnerem logistycznym igrzysk Paryż 2024
