PMK
W ciągu najbliższych 5 lat norwescy armatorzy mają w planach zamówienie 177 statków i czterech pływających platform offshore. Większość z tych jednostek powstanie w norweskich stoczniach.
Te przewidywanie opierają się an ankiecie przeprowadzonej przez Norges Rederiforbund (Norweskie Stowarzyszenie Armatorów) wśród norweskich armatorów. Powodem tej ofensywy budowniczej jest wzrost przychodów armatorów, poprawa działalności operacyjne i lepsze warunki na rynkach kapitałowych.
Według respondentów najwięcej nowych statków zamówią armatorzy oceaniczni (89), dalej sektor żeglugi i usług offshore (46) i armatorzy skupieni na małej żegludze (42). 60 proc. z armatorów dodatkowo zapewniło, że zamówienia złoży do rodzimych stoczni.
To niezbyt dobra wiadomość dla polskich stoczni, które liczą na więcej zamówień z rynku norweskiego. Trudno liczyć w przyszłość na kontrakty na pełne budowy statków, raczej wciąż przeważały będą zlecenia na podwykonawstwo konstrukcji okrętowych czy budowę częściowo wyposażonych statków i kadłubów.
HES Gdynia Bulk Terminal rozpoczyna budowę nowej infrastruktury do przeładunku zbóż w porcie Gdynia
Kongres Polskie Porty 2030. Rejestracja zamknięta po spektakularnym odzewie
00:01:52
Prace przy nowej marinie w Pucku zbliżają się ku końcowi
00:01:36
8
W Baltic Hub zmontowano automatyczne suwnice
Kolejki na przeprawie promowej w Świnoujściu
Nabrzeże Czeskie w Szczecinie gotowe już w czerwcu
Żegluga kontenerowa nadal opłacalna w 2023 r.
Sejmik województwa przyjął stanowisko ws. portu w Elblągu
Nabrzeże Duńskie w porcie szczecińskim gotowe
Wiceminister Ukrainy: chcemy pogłębić kanał Bystre w delcie Dunaju do 7,2 metra
Ukraina chce gwarancji dla umowy zbożowej za zgodę na tranzyt rosyjskiego amoniaku
Kongres Polskie Porty 2030: w którym kierunku pójdą porty?
Ambasada RP w Budapeszcie promuje polskie porty, które mogą być konkurencyjne dla Węgrów
PERN: w 2023 r. zostaną oddane kolejne zbiorniki na paliwa
00:02:14
Czegoś takiego Wisła jeszcze nie niosła. Transport rekordowego ładunku ruszył do Płocka
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Konflikt rosyjsko-ukraiński potęguje problemy na rynku węgla. Zapasy w największych terminalach maleją a ceny rosną
Sejmik województwa przyjął stanowisko ws. portu w Elblągu
Kolejki na przeprawie promowej w Świnoujściu
Morza spotkały się w Gdańsku. Baltic and Black Sea Ports & Shipping 2023
Współpraca Portu Gdańsk i mieszkańców dzielnic miasta na rzecz poprawy jakości życia
Terminal LNG w Świnoujściu – kolejna dostawa gazu z USA i wizyta ambasadora
Horała: inwestycja w głębokowodne terminale przeładunkowe jest absolutnie kluczowa
