Rada Dyrektorów Portu w Walencji zatwierdziła przyznanie 25-letniej koncesji administracyjnej na budowę i eksploatację zakładu przetwarzania oraz produkcji paliw odnawialnych w porcie Sagunto. Inwestycję zrealizuje konsorcjum FIVE NEXT USEOIL SOLUTIONS, SL oraz UCO TRADING SPAIN, SL. Wartość projektu szacowana jest na 20 mln euro.
Nowa instalacja powstanie na terenie o powierzchni 27,8 tys. m² zlokalizowanym przy nabrzeżu South Quay 2 w porcie Sagunto. Zakład będzie zajmował się odbiorem, magazynowaniem, przetwarzaniem i dalszą transformacją odpadów tłuszczowych, takich jak zużyte oleje spożywcze czy tłuszcze zwierzęce. Produktem końcowym mają być zaawansowane biopaliwa powstające w procesie przetwarzania biomasy. ([La Razón][2])
Projekt wpisuje się w strategię dekarbonizacji realizowaną przez Valenciaport oraz rozwój portu Sagunto jako regionalnego hubu paliw odnawialnych i nowoczesnej logistyki energetycznej. Według dokumentacji projektowej inwestycja może docelowo osiągnąć zdolność przetwarzania około 60 tys. ton surowców rocznie. Plan obejmuje również budowę infrastruktury magazynowej o pojemności 30 tys. m³, systemów przesyłowych oraz zaplecza laboratoryjnego i administracyjnego.
Jak podkreśla Zarząd Portu w Walencji, rozwój alternatywnych źródeł energii stanowi jeden z kluczowych elementów programu „Net Zero Emissions”, którego celem jest ograniczenie emisji w portach Walencji, Sagunto i Gandii.
Inwestycja wzmacnia również pozycję Sagunto jako szybko rozwijającego się centrum przemysłowo-logistycznego. W ostatnich miesiącach port przyciągnął także projekty związane z logistyką samochodową, LNG oraz transportem intermodalnym.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River