MOL Chemical Tankers i Fairfield-Maxwell ogłosiły dzisiaj, że osiągnęły zasadnicze porozumienie w zakresie wykupu Fairfield Chemical Carriers przez pierwszy z podmiotów. Przejęcie zostało zatwierdzone przez zarządy obu spółek, z zastrzeżeniem zwyczajowych warunków określonych w umowie sprzedaży udziałów.
Koszt nabycia 100% udziałów Fairfield Chemical Carriers wyniósł MOL Chemical Tankers w ramach transakcji gotówkowej ok. 400 mln dolarów, choć ta wartość może ulec zmianie w zależności od korekty ceny wynikającej z umowy sprzedaży udziałów. Przejęcie obejmuje spółki zależne Fairfield Chemical Carriers: Fairfield Japan, Fairfield Chemical Carriers BV w Holandii. Fairfield Chemical Carriers South Africa i Fairfield Chemical Carriers w Singapurze. Oczekuje się, że transakcja zostanie sfinalizowana w czwartym kwartale, pod warunkiem uzyskania zwyczajowych zgód organów regulacyjnych.
– Działalność MOL Chemical Tankers i Fairfield Chemical Carriers bardzo się uzupełniają. To wielka przyjemność powitać firmę Fairfield Chemical Carrier w Grupie MOL Chemical Tankers. Nasza decyzja o zawarciu tej umowy opiera się nie tylko na wartości ich atrakcyjnej floty, ale także na ich solidnej reputacji biznesowej, szanowanej marce i ludziach, którzy ją stworzyli. Mocno wierzę, że to przejęcie przyniesie jeszcze większą wartość wszystkim naszym interesariuszom – powiedział Akira Sasa, dyrektor generalny MOL Chemical Tankers.
– Fairfield Chemical Carriers odniósł sukces w branży jako firma zajmująca się przewozem chemikaliów, zapewniając wysoki poziom usług i ludzi. Połączenie z MOL Chemical Tankers zapewniłoby tej firmie zasoby umożliwiające dalsze odnoszenie sukcesów i rozwój – powiedział Anthony Dowd, dyrektor generalny Fairfield-Maxwell
Flota Fairfield Chemical Carriers składa się z 36 chemikaliowców. Z
racji na to, że MOL Chemical Tankers posiada 85 chemikaliowców, znacznie
to zwiększy zdolności japońskiej firmy, która odtąd będzie posiadać
większe zdolności w zakresie działań morskich i obsługi klientów dzięki
liczniejszej flocie i bazie serwisowej. Jednocześnie ma zapewnić wzmocnienie wysiłków MOL w realizowanych przedsięwzięciach, w tym wzmocnienia strategii w zakresie bezpieczeństwa, transformacji
cyfrowej (DX), zatrudnienia i ochrony środowiska, aby osiągnąć
cele zrównoważonego rozwoju. Oba przedsiębiorstwa zapewniają, że klienci nie doświadczą żadnych zakłóceń w świadczeniu dotychczasowych usług.
Największe takie zamówienie w historii? Qatar Energy zamawia 18 wielkich gazowców za 6 mld dolarów
Bandera wygodna dla polskich armatorów i rządu. Jak przywrócić ją flocie handlowej?
Na oczach Zachodu rosyjska "flota-widmo" przewozi broń i ropę
Alarm dla portów. Potrzebna aktywizacja przemysłu Unii Europejskiej
CMA CGM i Bpifrance chcą dekarbonizować branżę morską we Francji. Tworzą fundusz o wartości 200 mln euro
SEA Europe: Czas na wspólną pracę na rzecz Europejskiej Strategii Przemysłu Morskiego