Promy Fjord Line: Bergensfjord i Stavangerford zbudowane i częściowo wyposażone w Stoczni Gdańsk otrzymały dwie najwyższe noty w indeksie World Ports Climate Environmental Ship Index (ESI). Warto nadmienić, że indeks został przyznany 3 194 jednostkom. Za szczególnie ekologiczne statki uważa się te, których ESI jest wyższy od 50 punktów.
Promy Bergensfjord i Stavangerford działające na LNG, są napędzane czterema gazowymi silnikami Rolls-Royce BV12PG, które działa we współpracy z wysoce wydajnym Rolls-Royce Promas zintegrowany z układem sterującym.
Z 3194 statków obecnych na liście ESI zaledwie 50 miało wyższy wynik niż 49 punktów.
Bergensfjord osiągnął wynik 93,9 i tym samym jest najbardziej ekologiczną jednostką na świecie. Na drugiej pozycji uplasowała się jego siostrzana jednostka Stavangerford z wynikiem 93,5 punktów.
Dyrektor Działu Technicznego, Morten Larsen komentuje, że silniki Rolls-Royce przyczyniły się do osiągnięcia przez promy Fjord Line tak dobrych wyników w indeksie ESI. Morten Larsen dodaje, iż firma dąży do jeszcze większej poprawy efektywności energetycznej statków przez co ostatnio zainwestowała w oświetlenie LED w celu zmniejszenia zużycia energii na pokładzie.
John Knudsen, Dyrektor w Rolls-Royce podkreśla, że promy są napędzane LNG co jest jedną z przyczyn takich wysokich wyników we wskaźniku ESI. Kontynuując John Knudsen dodaje, że silniki Rolls-Royce Bergen używają jedynie LNG i nie potrzebują oleju napędowego do uruchomienia jednostki. Dlatego też BV12PGs emitują zero tlenków siarki, natomiast tlenków azotu o 98% mniej, zaś dwutlenku węgla o 23% mniej.
ESI to projekt World Ports Climate Initiative, który jest wykorzystywany przez porty do nagradzania armatorów za zaangażowanie w redukcję emisji gazów cieplarnianych niższymi opłatami portowymi.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Gdańska Giełda Zboża ponownie połączyła najważniejszych przedstawicieli branży
FRS Windcat odebrał nowy statek z kadłubem z Polski
Rośnie potencjał podażowy LNG. Inwestycje na rynku amerykańskim ustabilizują rynek [ANALIZA]
Na masowcach marynarze pracują bezpieczniej. Statki jednak wciąż toną i są przedmiotem zbrojnych ataków
TT-Line zamówiło kolejny prom nowej generacji
Oświadczenie prezesa PŻB S.A. w sprawie przedstawionych mu zarzutów