pc
EUR/PLN może wzrosnąć do poziomu 4,20 - 4,22 w obliczu oczekiwanej marcowej obniżki projekcji inflacji - oceniają ekonomiści. Ich zdaniem, możliwe są dalsze spadki rentowności polskiego długu, choć w mniejszym tempie.
RYNEK WALUTOWY
"W krótkim terminie największe znaczenie dla kursu EUR/PLN będzie miało przyszłotygodniowe posiedzenie RPP. Oczekujemy, że NBP wyraźnie obniży prognozy inflacji, co jeszcze bardziej zredukuje prawdopodobieństwo podwyżki stóp proc. w 2018 r. Spadnie też szansa na zacieśnienie polityki pieniężnej w 2019 r." - powiedział PAP Biznes Jakub Rybacki z ING.
Jego zdaniem, należy spodziewać się w związku z tym wyraźnego osłabienia złotego w najbliższych dniach.
"W krótkim terminie EUR/PLN powinien zmieścić się w przedziale 4,20-4,22" - powiedział Rybacki.
Jego zdaniem, czynniki zagraniczne odgrywać będą w najbliższych dniach mniejszą rolę w kształtowaniu kursu polskiej waluty wobec euro i dolara.
RYNEK DŁUGU
"Możliwe są dalsze spadki rentowności polskiego długu, choć w mniejszym tempie" - powiedział PAP Biznes Arkadiusz Trzciołek z PKO BP.
"Możemy oczekiwać pewnej stabilizacji po dłuższym okresie spadków" - dodał.
Zdaniem Trzciołka spadek rentowności wynikał z dobrych odczytów odnośnie stanu polskich finansów publicznych.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
Dyrektywa NIS2 a odpowiedzialność Zarządu - Technologia przyspiesza, prawo hamuje
Marynarski Paragraf 22 - definicja transportu międzynarodowego
Sejm przyjął rozwiązania, które usprawnią budowę elektrowni jądrowych
Jak organy celowo wypuszczają marynarzy na mielizny podatkowe – aktualne zmiany i praktyka organów podatkowych
Najdroższy błąd w porcie może powstać przy wyborze polisy OC, a nie podczas przeładunku
IMO przeciwna opłatom za tranzyt przez cieśniny morskie