Konflikt między Somalią i Kenią zakończy się w Międzynarodowym Trybunale Sprawiedliwości (ICJ). „Róg Afryki” oskarża swoich sąsiadów o naruszanie granic ich wód terytorialnych.
Somalia stara się w końcu wykorzystywać swoje złoża naturalne, po tym jak przez 25 lat była pogrążona w plemiennych wojnach oraz powstaniu muzułmańskiej milicji. Ich atutem jest jedna z najdłuższych linii brzegowych w Afryce mierząca ponad 3 tys kilometrów. Obecny rząd planuje rozwijać w tym miejscu rybołówstwo oraz eksplorować pobliskie wody w poszukiwaniu węglowodorów. Najpierw jednak Somalia musi dojść do porozumienia z Kenią w sprawie granic tych wód.
- Kenijczycy od długiego czasu wkraczają bezprawnie na nasze wody terytorialne. Czas ich bezpodstawne roszczenia zakończyć w sądzie – powiedział Mohamed Abdi Maareeye, somalijski minister komunikacji
Dotąd relacje między oba krajami układały się przyzwoicie. Kenia wysyła regularnie wojsko do sił Afrykańskiej Unii w Somalii. Ta grupa przeciwstawia się militarystycznemu ugrupowaniu Shabaab, które chce zaprowadzić szariat w Rogu Afryki. Zobaczymy, jak ich relacje się zmienią wskutek obecnego sporu. Sprawa trafi do Międzynarodowego Trybunału Sprawiedliwości w sierpniu.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]