pc
Władze Korei Północnej zwróciły się do sekretarza generalnego ONZ Antonio Guterresa w sprawie należącego do tego kraju statku transportowego, przejętego przez USA w związku z naruszaniem międzynarodowych sankcji gospodarczych nałożonych na Pjongjang.
"Ten akt wywłaszczenia jednoznacznie pokazuje, że Stany Zjednoczone są państwem bandyckim, które za nic ma prawo międzynarodowe" - oświadczył ambasador Korei Północnej przy ONZ w datowanym na piątek liście do Guterresa.
Treść listu cytuje w sobotę oficjalna północnokoreańska agencja prasowa KCNA.
Dyplomata apeluje również do szefa ONZ o "bezzwłoczne podjęcie działań" w tej sprawie oraz twierdzi, że przejęcie transportowca przez USA narusza suwerenność KRLD oraz zasady samej ONZ.
9 maja ministerstwo sprawiedliwości USA poinformowało o przejęciu dużego północnokoreańskiego statku handlowego "Wise Honest", który transportował węgiel z Korei Północnej, co jest naruszeniem międzynarodowych sankcji gospodarczych nałożonych na Pjongjang. Jednostka, zatrzymana w kwietniu 2018 roku w Indonezji, została przetransportowana na Samoa Amerykańskie, terytorium zamorskie USA.
Do przejęcia statku doszło w okresie napięć między Waszyngtonem i Pjongjangiem, narastających odkąd w lutym br. w Hanoi załamały się rozmowy między przywódcami obu krajów, Donaldem Trumpem i Kim Dzong Unem, o denuklearyzacji Korei Płn.
Na krótko przed przejęciem "Wise Honest" Korea Płn. wystrzeliła rakiety krótkiego zasięgu. Była to pierwsza próba rakietowa Pjongjangu od testu międzykontynentalnej rakiety balistycznej (ICBM) w listopadzie 2017 roku. Obserwatorzy uznali, że w ten sposób Kim Dzong Un chciał zaprotestować przeciwko odrzuceniu przez Trumpa jego apelu o złagodzenie sankcji.
Pjongjang żąda zniesienia nałożonych na niego międzynarodowych sankcji gospodarczych, ale USA wykluczają ustępstwa, dopóki nie zostaną podjęte konkretne kroki w kierunku „całkowitej, możliwej do zweryfikowania i nieodwracalnej denuklearyzacji” Korei Płn.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Zarządca barów North Fish do likwidacji. Zaległe wypłaty i długi sięgające 20 milionów złotych
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na podróż – NOR w porcie wyładunku i związane z tym zagadnienia
Szwedzki sąd nakazał wydać Ukrainie statek rosyjskiej "floty cieni"
Marynarskie umowy będzie można zawierać elektronicznie. To pomysł rządu na powrót polskiej bandery
Komisja handlu międzynarodowego PE poparła porozumienie ws. ceł uzgodnionych przez UE i USA