Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) w nowej rezolucji zwraca uwagę na potrzebę lepszych regulacji i zmniejszenia obciążeń administracyjnych na rzecz marynarzy, armatorów i administracji.
Na posiedzeniu Rady IMO, które odbyło się w ubiegłym tygodniu, organizacja osiągnęła porozumienie w sprawie projektu uchwały odnoszącej się do wprowadzania międzynarodowych regulacji w żegludze morskiej.
IMO zwraca uwagę, że przepisy powinny być formułowane jasno, tak żeby było wiadomo które dotyczą marynarzy pracujących na statkach a które pracowników lądowych armatorów.
Niepotrzebne trudności administracyjne mają być wyeliminowane przed podpisaniem regulacji i zaakceptowaniem przez IMO. Uchwała wymienia pięć zasad sprawniejszego wprowadzania regulacji: konieczność, spójność, proporcjonalność, elastyczność i przejrzystość. Mając na uwadze powyższe zasady wszystkie 171 państw członkowskim IMO powinno dokładnie przeanalizować sytuację przed wprowadzeniem nowych przepisów. Dodatkowo zwrócono uwagę, że przepisy powinny mieć charakter mniej nakazowy.
Uchwała ma być przyjęta przez IMO na spotkaniu, które ma się odbyć w listopadzie 2015 roku.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
Nie będzie elektrowni jądrowej nad Zatoką Botnicką. Finowie wypowiedzieli umowę Rosjanom
Nowe stanowisko organów podatkowych w kwestii eksploatacji w transporcie międzynarodowym statków z sektora offshore
Co z tą „Orką”? Poselska interpelacja prezentuje wątpliwości wokół transparentności wyboru oferenta
Czarter na podróż – przewóz ładunku do portu przeznaczenia
Zmiany w Zarządzie Energi S.A. Magdalena Kamińska będzie pełnić obowiązki prezesa
MSC przerejestruje statki pod indyjską flagę
Konosament – „Bailment” – jako tajna broń systemu common law
Gospodarka morska ważnym tematem w programach największych partii politycznych