pc/GZDiZ
Zakończyły się już prace związane z przebudową dylatacji na Moście Wantowym nad Martwą Wisłą, które pierwotnie miały potrwać do 31 lipca. W piątek 26 lipca rano zlikwidowana zostanie tymczasowa organizacja ruchu – kierowcy będą mogli pojechać oboma pasami na każdej z jezdni.
Dylatacja Mostu Wantowego im. Jana Pawła II, znajdującego się w ciągu Trasy Sucharskiego została przebudowana w celu poprawy komfortu i bezpieczeństwa kierowców. Ostatni etap, który w czwartek 25 lipca zakończy roboty drogowe polegać będzie na zalaniu śrub mocujących nowe urządzenie dylatacyjne specjalną masą trwale plastyczną. W kolejnym dniu przywrócona zostanie docelowa organizacja ruchu.
Od 2 do 31 lipca 2019 roku na Moście Wantowym im. Jana Pawła II nad Martwą Wisłą w ciągu ulicy Sucharskiego przeprowadzana będzie naprawa dylatacji. Na czas prowadzenia prac zmieni się organizacja ruchu.
Jezdnie mostu w obu kierunkach zostaną zwężone z dwóch do jednego pasa ruchu. W pierwszej kolejności wyłączone z ruchu zostaną pasy szybkiego ruchu (lewe pasy). Po zakończeniu pierwszego etapu prace prowadzone będą z wyłączeniem prawych pasów. Należy podkreślić, że jezdnie wyłączone z ruchu będą na odcinku około 400 m (nie na całej długości). W obrębie robót będzie obowiązywało ograniczenie prędkości do 50 km/h. Prosimy o ostrożność.
Dylatacja mostu (połączenie drogi i konstrukcji obiektu) zostanie przebudowana w celu poprawy komfortu i bezpieczeństwa kierowców. Obecne urządzenie dylatacyjne po prawie dwudziestu latach eksploatacji jest bardzo wysłużone i ulega coraz częstszym awariom. Realizowana przebudowa pozwoli je wyeliminować co poprawi bezpieczeństwo zarówno konstrukcji jak i kierowców.
Most im. Jana Pawła II otwarto 9 listopada 2001 r.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Aż 420 dzieci biegało po terminalu kontenerowym. VI ONE Terminal Run Gdynia Hutchison Ports wspiera szkoły i fundacje
Kongsberg dostarcza zaawansowany system VTS dla Wielkiego Bełtu
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz