Koleje Ukraińskie – Ukrzaliznycja (UZ), główny organizator pociągu Viking, wożącego towary w kontenerach, są jednym z inicjatorów zbudowania drugiej nitki stałego połączenia.

W 2013 roku pociągi te rozpoczęły kursowanie na trasie Turcja – Bułgaria – Rumunia – Mołdawia – Ukraina. Od lutego, UZ uruchomiła linię Ukraina – Białoruś – Litwa, łącząc bezpośrednio Morze Czarne z Bałtyckim.

Początkiem (i końcem) trasy na Ukrainie jest port Odessa – Liski. Stamtąd wysłano też pierwsze partie towarów w kontenerach na Litwę, jakie trafiły morzem z Chin.

Jak podkreśla się w komunikacie, połączenie to jest traktowane jako test sprawdzenia alternatywnych dostaw towarów do Skandynawii. Badanie ma dostarczyć dane o jego efektywności.

Według założeń, czas transportu towarów morzem z Chin, przez Morze Czarne i koleją do Litwy, a następnie krajów skandynawskich, będzie krótszy o około 8 dni, w porównaniu do tradycyjnego transportu wzdłuż zachodnich wybrzeży Europy.

Współorganizator pociągów Viking, turecka grupa logistyczna Balo, planuje uruchomić podobne połączenie, rozpoczynające się w porcie Tekirdağ (w europejskiej części Turcji).