PMK
Dla PGNiG nie było w ostatnich latach lepszej informacji niż zakończenie budowy terminalu LNG w Świnoujściu. Ten obiekt pozwala bowiem zakupić gaz z każdego zakątka świata.
Skąd gaz przypłynie do Polski zależy jednak od oferowanej ceny tego surowca. A oferentów jest coraz więcej. Możliwe są dwie drogi pozyskiwania tego surowca. Pierwszą są kontrakty długoterminowe, podobne do tego zawartego z Qatar Liquefied Gas Company Limited. W tym przypadku trudno jednak o duże zniżki cenowe, gdyż mowa o imporcie ponad miliardzie m3 gazu.
Negocjacje będą więc żmudne. Oprócz Katarczyków dużą szansę na dostawę LNG do Polski mają Amerykanie, którzy sprzedają coraz więcej tego surowca do Europy. Ostatnia wizyta Donalda Trumpa w Europie pokazała, że zainteresowanie tym kierunkiem jest spore. Innym partnerem do kontraktów długoterminowych może być Iran. Pozostali eksporterzy LNG znajdują się ciut za daleko w stosunku do Polski.
Przynajmniej jeśli pod uwagę bierzemy kontakty długoterminowe. Co innego rynek spotowy – umów krótkoterminowych. Na nim Polska może pozyskiwać LNG z tak egzotycznych kierunków jak Angola czy Argentyna. Rynek spotowy niesie jednak za sobą szereg zagrożeń: nigdy nie ma pewności czy statek z dostawą dotrze, choćby z powodu walki importerów. Ten rynek jest także podatny na wszelkie zmiany w światowej gospodarce.
Warto też zaznaczyć, że rynek spotowy LNG w przyszłości będzie dynamicznie rósł. Wciąż jednak kluczowymi graczami na rynku pozostaną Katar, USA i Australia. Z tych dwóch pierwszych krajów z pewnością Polska pozyska gaz kontraktami spotowymi.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Aż 420 dzieci biegało po terminalu kontenerowym. VI ONE Terminal Run Gdynia Hutchison Ports wspiera szkoły i fundacje
Kongsberg dostarcza zaawansowany system VTS dla Wielkiego Bełtu
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz