PMK
Niemiecki armator kontenerowy Hapag-Lloyd rozważa wypłacanie pierwszej od listopada 2015 roku dywidendy, po tym jak fuzja z UASC oraz lepsze warunki rynkowe pozwoliły osiągnąć firmie zysk.
Armator nie podał dokładnych wyników finansowych. Prezes Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen, wypowiedział się za to na temat obecnej sytuacji na rynku.
- Warunki z pewnością się poprawiły: koszty są stabilne a popyt powoli rośnie – powiedział. - Jeżeli uda nam się utrzymać zysk w obecnym roku, poważnie rozpatrzymy wypłatę dywidend – dodał.
Według Habbena Jansena globalny rynek kontenerowy w tym roku wzrośnie od 3 do 4 proc, a w przyszłym roku ma być jeszcze lepiej.
Obecnie, po fuzji z dubajską United Arab Shipping Company (UASC), Hapag-Lloyd wzmocnił swoją pozycję jako piąty największy armator kontenerowy świata. Jego flota licząca 230 statków ma łączną ładowność 1,6 mln TEU.
Decyzja gigantów uważana jest za celową ze względu na coraz większą potrzebę konsolidacji w branży morskiego transportu kontenerowego, w której występuje obecnie nadpodaż przestrzeni ładunkowej, w związku z czym ceny przewozów znacząco spadły.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Rusza tramwaj wodny po Zatoce Gdańskiej. Ile zapłacimy za bilet?
Baltic Hub dołącza do Baltic Ports Organization
Nowe połączenie kolejowe z Baltic Hub do Czech
Chiński ciężarowiec półzanurzalny pobił rekord podczas załadunku offshore
Do floty Maersk dołącza nowy, dwupaliwowy kontenerowiec, Tema Maersk
Port Gdańsk ogłasza przetarg na opracowanie koncepcji zwiększenia głębokości wewnątrzportowego toru wodnego
Z Gdańska towary trafią na Słowację. Uruchomiono połączenie kolejowe