jk/gdansk.pl/Natalia Gawlik
Nowy most na Wyspie Sobieszewskiej, mostu jeszcze nie przypomina, ale wyłonił się już z wody. To, co widać gołym okiem, to podpory stałe. Trzy są już gotowe. Gdy na koniec sierpnia dołączy do nich czwarta, konstrukcja będzie dostosowana do montażu przęseł.
- Przeżywamy dzisiaj duże emocje, bo koncentrujemy się na bardzo ważnych elementach budowy tzw. komorach – mówi Włodzimierz Bartosiewicz, dyrektor Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska. - Komory są dwie, mają kilkanaście metrów głębokości i to w nich będzie całe serce mostu. To te elementy będą wprowadzały w ruch dwa przęsła. W tej chwili przygotowujemy się do betonowania posadzek, następne w kolejności będą ściany. Na koniec sierpnia powinniśmy montować już elementy stałe mostu, czyli te elementy, które łączą bezpośrednio podpory z lądem i dochodzą do komór. Około 15 października planujemy zamknąć tor wodny. Będzie zamknięty około miesiąca, po to, abyśmy mogli zamontować przęsła ruchome. Na przełomie marca i kwietnia na nowym moście powinien się już odbywać ruch samochodowy.
Port Gdynia ze wzrostem przeładunków po pierwszym półroczu
Nowy kontenerowiec pod francuską banderą dołącza do floty CMA CGM
Polferries tajemniczo tłumaczy zwolnienie prezesa: rozdzielenie odpowiedzialności
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]