jk/gdansk.pl/Natalia Gawlik
Nowy most na Wyspie Sobieszewskiej, mostu jeszcze nie przypomina, ale wyłonił się już z wody. To, co widać gołym okiem, to podpory stałe. Trzy są już gotowe. Gdy na koniec sierpnia dołączy do nich czwarta, konstrukcja będzie dostosowana do montażu przęseł.
- Przeżywamy dzisiaj duże emocje, bo koncentrujemy się na bardzo ważnych elementach budowy tzw. komorach – mówi Włodzimierz Bartosiewicz, dyrektor Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska. - Komory są dwie, mają kilkanaście metrów głębokości i to w nich będzie całe serce mostu. To te elementy będą wprowadzały w ruch dwa przęsła. W tej chwili przygotowujemy się do betonowania posadzek, następne w kolejności będą ściany. Na koniec sierpnia powinniśmy montować już elementy stałe mostu, czyli te elementy, które łączą bezpośrednio podpory z lądem i dochodzą do komór. Około 15 października planujemy zamknąć tor wodny. Będzie zamknięty około miesiąca, po to, abyśmy mogli zamontować przęsła ruchome. Na przełomie marca i kwietnia na nowym moście powinien się już odbywać ruch samochodowy.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Baltic Hub dołącza do Baltic Ports Organization
Nowe połączenie kolejowe z Baltic Hub do Czech
Chiński ciężarowiec półzanurzalny pobił rekord podczas załadunku offshore
Do floty Maersk dołącza nowy, dwupaliwowy kontenerowiec, Tema Maersk
Port Gdańsk ogłasza przetarg na opracowanie koncepcji zwiększenia głębokości wewnątrzportowego toru wodnego
Z Gdańska towary trafią na Słowację. Uruchomiono połączenie kolejowe