Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?

Marynarze będą mogli zawierać umowy o pracę w formie elektronicznej - wynika z opublikowanego we wtorek projektu ustawy. Dokument zakłada również dostosowanie zasad dotyczących minimalnego wynagrodzenia marynarzy do specyfiki międzynarodowej branży żeglugowej.

Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+

Z racji na to, jak coraz bliżej jest do roku 2030, dyskusja zaczyna coraz bardziej dotyczyć nie przyszłości a teraźniejszości. O tym, co jednak czeka branżę morską, jakie będą wyzwania, stale dyskutują specjaliści, wskazując na szanse i zagrożenia. Było to przedmiotem wystąpienia jednego z gości Kongresu Polskie Porty+, Piotra Zychowicza.

Eksperci: skutki gospodarcze brexitu były negatywne, ale bez załamania

Po upływie 10 lat od referendum brexitowego większość ekonomistów jest zgodna, że efekty wyjścia Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej są dla gospodarki Zjednoczonego Królestwa negatywne, nawet jeśli nie nastąpiło nagłe załamanie.

Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!

W dniach 23–24 czerwca br. w hotelu Radisson Blu w Sopocie odbywa się IV edycja Kongresu Polskie Porty 2030 – jednej z najważniejszych ogólnopolskich konferencji poświęconych sektorowi portowemu, morskiemu i logistycznemu. Tegoroczna odsłona wydarzenia odbywa się pod hasłem „Energia z portów – Porty energii” i skupi się na strategicznych kierunkach rozwoju polskich portów, ich roli w bezpieczeństwie państwa, transformacji energetycznej oraz wdrażaniu nowych technologii.

Związek Armatorów Polskich zabiera głos po publikacji o polskiej banderze

W związku z publikacją w naszym serwisie, w sobotę 20 czerwca, artykułu autorstwa Stowarzyszenia Specjalistów Branży Morskiej pt. „Pod polską banderą, ale bez polskiego marynarza. Co naprawdę przegłosował Sejm 19 czerwca?”, Związek Armatorów Polskich odniósł się do kilku tez przedstawionych w tym materiale.

PAIH: od lipca Artur Osuchowski prezesem zarządu, a Dagmara Zawadzka wiceprezesem

Rada nadzorcza PAIH powołała Artura Osuchowskiego na stanowisko prezesa zarządu, a Dagmarę Zawadzką na wiceprezesa - poinformowała w poniedziałek Polska Agencja Inwestycji i Handlu. Osuchowski dotychczas pełnił obowiązki prezesa. Nowy zarząd rozpocznie pełnienie funkcji 1 lipca 2026 r.

BOTA DAYS 2026 – spotkanie branży morskiej i offshore w Gdańsku

Rozpoczęły się BOTA DAYS 2026 – spotkanie branży Marine & Offshore, podczas którego firmy morskie z Polski i Europy przedstawiają swoje rozwiązania inżynieryjne i biznesowe. Dwudniowe (22 i 23 czerwca) wydarzenie odbywa się w siedzibie Bota Technik w Gdańsku.

[OPINIA] Czy likwidacja izb morskich jest potrzebna, aby unowocześnić rejestr okrętowy?

Opracowany w MI projekt ustawy o rejestracji statków pod polską banderą jest obecnie na etapie konsultacji społecznych. Można powiedzieć, że jest to moment próby, w której okaże się, czy państwo naprawdę chce odbudować polską banderę, czy też zmienić wszystko, aby w rzeczywistości nic nie zmienić. W czym rzecz? Ano w tym, o czym jest w tytule, czyli o likwidacji izb morskich, którą przewiduje projekt.

Pod polską banderą, ale bez polskiego marynarza. Co naprawdę przegłosował Sejm 19 czerwca?

Idea była słuszna. Ściągnąć statki pod polską banderę, dać żegludze warunki do działania w kraju, a marynarzom – uczciwe rozliczenie z fiskusem. Trudno się z tym nie zgodzić. Niestety 19 czerwca, przy głosowaniu nad poprawkami do druku nr 2636 (rządowy projekt „pod polską banderą”, pierwotnie druk 2549), z dobrej idei pozostała w dużej mierze sama forma – wszystko, co realnie zmieniało sytuację polskich marynarzy, odrzucono głosami koalicji.

Stocznie amerykańskie potrzebują 162,7 mln dolarów dofinansowania na rok fiskalny 2026-2027

W czerwcu zakończyły się konkursy na granty dla prywatnych stoczni działających w Stanach Zjednoczonych. Nowe granty zostaną rozdane latem br. Rynek stoczni amerykańskich nie jest wcale mały, choć oczywiście w produkcji oceanicznych statków handlowych i pasażerskich Stany Zjednoczone już od dawna się nie liczą.