Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Gospodarka morska musi stać się cyfrowa. Szanse i zagrożenia [EKSPERCI]

Cyfryzacja, automatyzacja procesów, sztuczna inteligencja i cyberbezpieczeństwo coraz wyraźniej przestają być w gospodarce morskiej dodatkiem do działalności operacyjnej, a stają się jednym z kluczowych warunków dalszego rozwoju portów, terminali i firm logistycznych. To właśnie rola IT i automatyzacji była jednym z ważnych tematów Kongresu Polskie Porty 2030+ w Sopocie, gdzie wielokrotnie podkreślano, że nowoczesny port to dziś nie tylko infrastruktura nabrzeżowa i dostęp do zaplecza transportowego, ale również dane, systemy, in

Procedury blokują offshore. UE chce je skrócić, ale branża pyta o realność zmian [EKSPERT]

Skrócenie procedur administracyjnych dla inwestycji offshore wind to jeden z kluczowych warunków przyspieszenia transformacji energetycznej w Europie – ocenia Patryk Zbroja, adwokat i specjalista prawa morskiego z kancelarii Wind and Water Legal Zbroja. Jak podkreśla, dziś to właśnie czas potrzebny na uzyskanie decyzji, uzgodnień i pozwoleń coraz częściej staje się jednym z głównych ryzyk projektowych dla morskich farm wiatrowych.

Senat z poprawkami do noweli ustawy wprowadzającej zerowy PIT dla marynarzy

Senat zaproponował w środę kilka poprawek do nowelizacji ustawy wprowadzającej zerowy PIT dla marynarzy, a także pracowników statków obsługujących sektor offshore. Nowe przepisy mają poprawić konkurencyjność przedsiębiorstw żeglugowych. Teraz ustawa trafi do Sejmu.

Rząd proponuje reformę zasad badania wypadków morskich

Zmiana metodologii w badaniu niektórych wypadków morskich, zwiększenie kompetencji organów dochodzeniowych do badania takich wypadków, czy doprecyzowanie definicji i pojęć - zakłada opublikowany w środę projekt nowelizacji ustawy o Państwowej Komisji Badania Wypadków Morskich.

Członkowie zarządu PŻB z aktem oskarżenia. Chodzi o słynną stępkę pod budowę promu ro-pax

Akt oskarżenia przeciwko członkom zarządu Polskiej Żeglugi Bałtyckiej SA, którym prokuratura zarzuca wyrządzenie szkody w wielkich rozmiarach, trafił do Sądu Okręgowego w Szczecinie. Piotr Redmerski, który w latach 2016-2021 był prezesem PŻB i od 2024 r. ponownie pełni tę funkcję, ocenił w rozmowie z PAP, że to „szukanie kozła ofiarnego”.

Flota cieni drastycznie podnosi ryzyko w żegludze. I jest bezkarna [EKSPERT]

Na światowych akwenach nakłada się dziś kilka równoległych kryzysów, które zwiększają niepewność w handlu morskim, podnoszą koszty transportu i komplikują zarządzanie ryzykiem. Wojna Rosji przeciwko Ukrainie doprowadziła do destabilizacji sytuacji na Morzu Czarnym, ale napięcia narastają również na Bałtyku, Morzu Czerwonym, w cieśninie Ormuz i Zatoce Perskiej. W takim otoczeniu szczególnym problemem dla żeglugi i rynku ubezpieczeniowego staje się rosyjska flota cieni, która generuje ryzyka operacyjne oraz ubezpieczeniowe.

Pięć osób z zarzutami w sprawie wyłudzenia ponad 7,5 mln zł z NCBR

Pięć osób usłyszało zarzuty w śledztwie dotyczącym wyłudzenia ponad 7,5 mln zł dofinansowania z Narodowego Centrum Badań i Rozwoju (NCBR). Dwie z nich trafiły do aresztu – poinformowała w poniedziałek Prokuratura Regionalna w Gdańsku.

Grzegorz Pettke, prezes PRS, na 90-lecie Rejestru: Polska w G20, PRS w G12

W 2026 roku Polski Rejestr Statków, jedna z najważniejszych instytucji dla polskiej gospodarki morskiej, obchodzi swoje 90-lecie. Jego losy są nierozerwalnie związane z historią kraju, ale – jak mówi w prezes instytucji Grzegorz Pettke – lepiej patrzeć w przyszłość. Z okazji jubileuszu rozmawiamy jednak zarówno o historii, jak i o tym, co czeka PRS w najbliższych miesiącach i dekadach.

LIVE Hackathon Morski: prezentacja projektów: DockWise

Dołącz do transmisji live poniżej i do rozmowy ze zwycięzcami tegorocznego Hackathonu Morskiego - Aleksandrem Kopyto, Amelią Bartosiak i Dobrawą Rumszewicz, którzy opowiedzą o zaprojektowanej w trakcie wydarzenia aplikacji DockWise, dedykowanej agentom statkowym.

Strategiczny ruch CMA CGM na kontynencie arabskim. Francuskie umacnianie logistyki w Omanie [ANALIZA]

CMA CGM wprowadził na rynek nowy statek z serii dziesięciu kontenerowców zasilanych skroplonym gazem ziemnym o pojemności 24 tys. TEU. To informacja, która zdominowała informacje portali logistycznych. Ale dla logistyków zajmujących się transportem kontenerowym ważniejsza jest informacja, że Omańska Grupa Asyad i francuska Grupa CMA CGM podpisały umowę ramową na budowę, zarządzanie i eksploatację wielofunkcyjnego terminalu logistycznego w omańskim porcie Sohar.