Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Tajwan kontra Chiny na Pacyfiku. Napięcie wokół wyspy Lan Yu i wód terytorialnych

Po okresie względnego spokoju i przyjaznych deklaracji z obu stron Cieśniny Tajwańskiej, pomiędzy Tajpej a Pekinem ponownie dochodzi do napięć. Dziś (1.06) Straż Wybrzeża Tajwanu (Republiki Chińskiej) była zmuszona śledzić okręty Straży Wybrzeża Chin ludowych w pobliżu wyspy Lan Yu, położonej Oceanie Spokojnym. Chińczycy z kontynentu nie przekroczyli granicy wód uznawanych przez wyspiarzy za własne terytorium, a sytuacja nie eskalowała do starcia zbrojnego.

Grecy potęgą morską na świecie i w Europie. 2 tysiące firm odwiedzi ich na targach Posidonia

Grecka żegluga od lat utrzymuje wiodącą pozycję na rynku transportu morskiego. W wielu przypadkach przeciera szlaki wprowadzając do floty innowacyjne statki. Grecy dysponują prawie 20% globalnego potencjału transportu morskiego. Ponad 60% floty UE pływa pod zarządem lub banderą Hellady.

Islandia. Będzie referendum ws. wznowienia negocjacji z UE. Spory o rybołówstwo

Islandzki parlament – Althing – wyraził zgodę na przeprowadzenie referendum ws. ewentualnego wznowienia akcesyjnych z Unia Europejska. Głosowanie odbędzie się 29 sierpnia, także w dzień, który wcześniej zaproponował rząd. Zgromadzenie przyjęło również treść pytań, na które odpowiedzą Islandczycy.

Szef MSZ: Bałtyk należy w większości do NATO, ale nie brakuje na nim niebezpieczeństw

Bałtyk, jeśli chodzi o linię brzegową, w 93 proc. jest morzem natowskim, ale to nie znaczy, że nie ma na nim poważnych wyzwań dla bezpieczeństwa - podkreślił w piątek w Gdyni wicepremier, szef MSZ Radosław Sikorski. Wyzwania te to temat spotkania szefów MSZ krajów z Rady Państw Morza Bałtyckiego.

Raport PISM: flota cieni jako długoterminowe rosyjskie zagrożenie na Bałtyku

Rosyjska flota cieni – statków używanych przez Rosję do transportu ropy naftowej i omijania sankcji – jest stosunkowo nowym, ale też długoterminowym zagrożeniem dla Morza Bałtyckiego i innych akwenów morskich wokół Europy – wynika z raportu opracowanego przez Polski Instytut Spraw Międzynarodowych.

Polska kończy prezydencję w Radzie Państw Morza Bałtyckiego. Przekaże ją... Islandii

Na zaproszenie wicepremiera, ministra spraw zagranicznych Radosława Sikorskiego, szefowie dyplomacji państw członkowskich Rady Państw Morza Bałtyckiego (RPMB) spotkają się 28-29 maja w Sopocie i Gdyni na 23. Sesji Ministerialnej RPMB. To jedno z najważniejszych wydarzeń podczas rocznego przewodnictwa Polski w Radzie.

Daniel Ryczek nowym prezesem Agencji Rozwoju Przemysłu

Rada nadzorcza Agencja Rozwoju Przemysłu S.A., w wyniku przeprowadzonego postępowania konkursowego ogłoszonego 18 maja 2026 roku, powołała nowego prezesa zarządu spółki. Nowym szefem został Daniel Ryczek, który już w poł. maja br. tymczasowo przejął obowiązki po rezygnacji Bartłomieja Babuśki.

Co z polską banderą? – Sejm zaczyna prace nad ustawą. Kpt. ż.w. Tadeusz Hatalski komentuje projekt

Sejm rozpoczyna prace nad projektem ustawy, mającym wesprzeć przedsiębiorców żeglugowych i stworzyć im warunki do funkcjonowania pod polską banderą, a także zapewnić marynarzom korzystniejszą sytuację podatkową. Dokument został przyjęty przez rząd pod koniec kwietnia i skierowany do Sejmu na początku maja. Nowe przepisy mają zacząć obowiązywać od stycznia 2027 roku – zapowiedział wiceminister infrastruktury ds. gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Arkadiusz Marchewka.

Konosament - jako potwierdzenie przyjęcia ładunku na statek

W systemie prawa angielskiego, funkcje konosamentu jako dowodu (potwierdzenia) przyjęcia ładunku w nim oznaczonego na statek w celu przewozu („B/L as receipt for the goods shipped”) było, historycznie, pierwszą funkcją i rolą tego dokumentu przewozowego. Informacje o rodzaju, jakości, ilości i stanie ładunku przyjętego przez przewoźnika do przewozu są o fundamentalnym znaczeniu dla możliwości weryfikacji prawidłowości realizacji konosamentowej umowy frachtowej a tym samym ustalenia ewentualnej odpowiedzialności z tego tytułu.

Polish Offshore Wind Podcast - Zbroja Adwokaci - Przemysław Hołowacz Klaster Offshore Wind/CSL

Czy Pomorze Zachodnie może być realnym uczestnikiem rynku offshore wind, czy tylko miejscem, przez które przejadą komponenty? W tym odcinku podcastu Polish Offshore Wind rozmawiam z Przemysławem Hołowaczem – Dyrektorem ds. Rozwoju Biznesu w CSL oraz Prezesem Klastra Offshore Wind przy Północnej Izbie Gospodarczej.