Nieuchronne podwyżki stawek frachtu promowego od 1 stycznia 2015 roku zostaną niemal w całości przerzucone na przewoźników drogowych i kolejowych. Zarazem istnieje groźba dalszych ich podwyżek, a w efekcie destabilizacji sytuacji wielu wyspecjalizowanych spółek transportowych.
Następne firmy, które zajmują się transportem promowym, przyłączyły się do inicjatywy Trident Alliance. Zgodnie z założeniami, wszystkie podmioty, które do niej dołączyły, mają mówić jednym głosem w kwestii wchodzących wkrótce w życie przepisów wynikających z dyrektywy niskosiarkowej.
Wchodząca wkrótce w życie dyrektywa siarkowa już dziś prowadzi do poważnych zmian na rynku przewozów promowych. Jedną z nich jest redukcja ofert armatorów o trasy, których obsługa po 1 stycznia 2015 r. stanie się po prostu nierentowna. W taki sposób postąpi m.in. Transfennica, która zaprzestanie działalności na linii pomiędzy Bilbao, Portsmouth i Zeebrugge.
Rosjanie próbują zniwelować negatywne skutki, jakie dla ich działalności na polskim rynku stworzy operacyjny gazoport w Świnoujściu. Dlatego rosyjski gaz skroplony już napływa do Polski.
Taryfy portowe w Rotterdamie wzrosną w ciągu najbliższych trzech lat o połowę stopy procentowej inflacji, czyli maksymalnie o 1% rocznie, podała spółka w komunikacje prasowym.
Wczoraj, 27 listopada w Grecji odbył się strajk generalny. W związku z tym sparaliżowana została praca portów.
W porcie Rotterdam rozpoczął działalność długo oczekiwany dok APM Terminals w terminalu kontenerowym Maasvlakte 2. Zajmuje 86 hektarów, jest zdolny obsługiwać za- i wyładunek towarów w kontenerach z samochodów ciężarowych, ale dzięki automatyzacji znacznie szybciej, niż inne terminale w tym porcie, cztery pociągi o długości 750 m każdy oraz barki rzeczne i statki odwożące ładunki (tzw. feeder’s).
Stena Line, jeden z największych europejskich przewoźników promowych, będzie pierwszym na świecie operatorem posiadającym w swojej flocie prom pasażerski napędzany metanolem. Zmiana paliwa w znacznym stopniu ograniczy emisję spalin.
Odprawa towarów ma trwać w polskich portach 24 godziny - wynika z nowych przepisów. Będzie trudno, bo trzeba zmienić praktykę urzędników, a nie prawo - oceniają przedsiębiorcy.
RŻD Łogistyka, spółka z grupy Koleje Rosyjskie, podpisała dziś z chińską spółką Użenczchouskij Międzynarodowy Suchy Port w budowie umowę o współpracy.
Port Gdynia ze wzrostem przeładunków po pierwszym półroczu
Zarząd portów odpowiada na krytykę ws. finansowania Przylądka Pomerania. "Środki są zabezpieczone"
Nowy kontenerowiec pod francuską banderą dołącza do floty CMA CGM
Polferries tajemniczo tłumaczy zwolnienie prezesa: rozdzielenie odpowiedzialności
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz