Marta Jaszczerska/gdynia.pl
Wieloletniego Konsula Honorowego Królestwa Norwegii w Gdyni Michała Rzeszewicza zastąpiła Weronika Haustein. Jest pierwszą kobietą w Polsce, która będzie pełnić funkcję Konsul Honorowej Królestwa Norwegii. Uroczystość zakończenia misji konsularnej i przejęcia obowiązków odbyła się 9 maja w siedzibie norweskiej firmy DNV GL w Gdyni. Wzięły w niej udział znamienite osobistości, przedstawiciele samorządów. Gdynię reprezentowała Katarzyna Gruszecka-Spychała, wiceprezydent ds.gospodarki.
Weronika Haustein zastąpiła na stanowisku Konsula Honorowego Królestwa Norwegii Michała Rzeszewicza, który pełnił tę funkcję od 2005 roku. Radca prawny, specjalistka od prawa transportowego jest pierwszą kobietą w Polsce na stanowisku Konsul Honorowej Królestwa Norwegii.
– Dziękujemy za wiele lat współpracy i serdecznie witamy następczynię życząc wielu sukcesów! – mówi Katrzyna Gruszecka-Spychała, wiecprezydent Gdyni ds.gospodarki.
Michał Rzeszewicz
V-ce Prezydent Stowarzyszenia Konsulów Honorowych w Polsce z siedzibą w Gdańsku. Długoletni radca prawny, prowadzący morską kancelarię prawniczą MAR-LAW w Gdyni. Specjalista w zakresie polskiego i europejskiego prawa morskiego oraz międzynarodowego prawa morza. Arbiter morski od 1982 r., aktualnie wiceprezes Międzynarodowego Sądu Arbitrażowego przy Krajowej Izbie Gospodarki Morskiej w Gdyni. Doradca w składzie delegacji rządowych na konferencje międzynarodowe IMO w Londynie i UNCTAD w Genewie z zakresu prawa i transportu morskiego. Były przewodniczący Polskiego Stowarzyszenia Prawa Morskiego, afiliowanego w Międzynarodowym Komitecie Morskim (CMI) z siedzibą w Antwerpii. Członek Komisji Kodyfikacyjnej Prawa Morskiego działającej w latach 1987-1999. Zastępca przewodniczącej Komisji Kodyfikacyjnej Prawa Morskiego w kadencji 2007-2011 i na okres kadencji do 2015 r. Członek zarządu Europejskiej Organizacji Prawa Morskiego z siedzibą w Londynie od 2005 r.
Weronika Haustein
W 2007 roku ukończyła studia prawnicze na Wydziale Prawa i Administracji Uniwersytetu Gdańskiego. W latach 2005-2006 studiowała także na Wydziale Prawa Uniwersytetu Ruprechta-Karola w Heidelbergu. Odbyła aplikację radcowską w Okręgowej Izbie Radców Prawnych w Gdańsku. Jest jednym z członków-założycieli Polskiego Stowarzyszenia Prawa Morskiego. W Kancelarii pracuje od 2006 roku. Weronika Haustein swoje zainteresowania koncentruje na prawie cywilnym, w tym szczególnie na prawie transportowym. Włada biegle językiem niemieckim i angielskim. Ukończyła także Szkołę Prawa Niemieckiego organizowaną przez Wydział Prawa Uniwersytetu w Kolonii oraz Uniwersytet Gdański a także letnią akademię prawa w Międzynarodowym Trybunale Prawa Morza w Hamburgu. Jest wykładowcą akademickim prawa transportowego na kierunku logistyka w Wyższej Szkole Bankowej w Gdańsku.
biogramy - źródło: www.konsulowiehonorowi.pl, www.mar-consult.com
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na podróż – NOR w porcie wyładunku i związane z tym zagadnienia
Szwedzki sąd nakazał wydać Ukrainie statek rosyjskiej "floty cieni"
Marynarskie umowy będzie można zawierać elektronicznie. To pomysł rządu na powrót polskiej bandery
Komisja handlu międzynarodowego PE poparła porozumienie ws. ceł uzgodnionych przez UE i USA
Czy NATO zablokuje Rosji Bałtyk? Kreml miałby tracić wtedy 90 mld dolarów rocznie