ew/Mateusz Romowicz
W odpowiedzi na Państwa liczne zapytania oraz prośby poniżej przedstawiamy pakiet usług prawnych, który ma celu ustalenie sytuacji prawnej marynarza i jego rodziny w związku z pandemią koronawirusa (Covid-19).
Obecna sytuacja zaskoczyła cały Świat oraz środowisko marynarskie licznymi komplikacjami i wyzwaniami. Sytuacji nie poprawia również bardzo duża dynamika i zmienność w relacjach marynarz-agencja, marynarz-armator lub marynarz-organy państwowe. Marynarze i ich rodziny są niestety w większości sytuacji pozbawieni wsparcia państwa oraz rzetelnej informacji.
Wychodząc naprzeciw tym oczekiwaniom przygotowaliśmy pakiet usług prawnych dla marynarzy i ich rodzin, który ma na celu ustalenie, zabezpieczenie i w miarę możliwości zoptymalizowanie ich sytuacji prawnej związanej z Covid-19.
Poniżej przykładowy zakres analizy:
1) Czy marynarz lub jego rodzina mogą skorzystać z tarczy antykryzysowej?
2) Marynarz wracający do domu, a obowiązkowa kwarantanna w Polsce. Czy marynarz i jego rodzina będą nią objęci? Czy w każdym przypadku marynarz jest objęty kwarantanną?
3) Analiza dostępnych regulacji/ograniczeń wprowadzanych przez Państwa UE w związku z pandemią koronawirusa (w szczególności ograniczeń w przemieszczaniu się).
4) Dopuszczalność modyfikacji systemu podmian załogowych, w tym dopuszczalność wydłużania/skracania kontraktów przez armatorów.
5) Wypłata wynagrodzenia w sytuacji przebywania marynarza na przymusowej kwarantannie.
6) Wynagrodzenie marynarza pozostającego w domu w związku z zawieszeniem podmian.
7) Dopuszczalność i legalność obniżenia wynagrodzenia marynarza przez armatora w związku z pandemią Covid-19.
8) Ewentualne zakażenie się koronawirusem przez marynarza a odpowiedzialność armatora/pracodawcy. Jakie ewentualnie roszczenia przysługują marynarzowi lub jego rodzinie?
9) Zapewnienie bezpieczeństwa na statku, jako podstawowy obowiązek armatora/pracodawcy. Na ile armator realizuje ten obowiązek w danym przypadku.
10) Czy marynarzowi przysługują jakieś dodatkowe świadczenia w związku z pracą na statku w czasach pandemii Covid-19?
11) Jak kształtuje się sytuacja ubezpieczeniowa (system zabezpieczenia społecznego) marynarza w związku z pandemią Covid-19?
12) Czy i na jakich zasadach może dojść do „zerwania” kontraktu z armatorem lub przez armatora?
Z uwagi na bardzo duży stopień zindywidualizowania poszczególnych spraw prosimy zainteresowanych o przesyłanie w miarę możliwości jak najdokładniejszych opisów sytuacji wraz z niezbędnymi dokumentami m.in. zatrudnienia.
Kontakt:
[email protected]
[email protected]
Wynagrodzenie Kancelarii jest ustalane każdorazowo indywidualnie w zależności od zakresu analizy. Wynagrodzenie to ma charakter ryczałtowy.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Zarządca barów North Fish do likwidacji. Zaległe wypłaty i długi sięgające 20 milionów złotych
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na podróż – NOR w porcie wyładunku i związane z tym zagadnienia
Szwedzki sąd nakazał wydać Ukrainie statek rosyjskiej "floty cieni"
Marynarskie umowy będzie można zawierać elektronicznie. To pomysł rządu na powrót polskiej bandery
Komisja handlu międzynarodowego PE poparła porozumienie ws. ceł uzgodnionych przez UE i USA