2025 rok z wzrostem zamówień dla Saab. Szwedzki koncern ma przed sobą nowe wyzwania, w tym program "Orka"

Szwedzki koncern Saab podsumował zakończenie 2025 roku, wskazując na rosnącą liczbę zamówień i tym samym wzrost zysków przedsiębiorstwa. Obok już wielu realizowanych przedsięwzięć w kolejnych latach firma ma przed sobą kolejne. Do szczególnie istotnych dla Polski zalicza się dostawa nowych okrętów podwodnych w ramach programu „Orka”. Jeszcze w tym roku ma zostać podpisana umowa w tej sprawie.

Saab poinformował, że w IV kwartale liczba zamówień wzrosła do 100 111 mln koron szwedzkich, co wynika z silnego wzrostu liczby zamówień. Sprzedaż wyniosła 27 697 mln koron, co odpowiada wzrostowi sprzedaży o 34,5%. Co istotne, wzrost sprzedaży miał dotyczyć wszystkich obszarów biznesowych koncernu. EBITDA wyniosła 4,203 mld koron, co odpowiadało marży na poziomie 15,2%. Zysk netto wzrósł do 2 mld 568 mln koron szwedzkich, a zysk na akcję wyniósł 4,73 koron szwedzkich. Przepływy pieniężne z działalności operacyjnej wzrosły do 6 mld 281 mln koron szwedzkich. Płynność netto wyniosła 3 mld 989 mln koron szwedzkich. Zarząd proponuje wypłatę dywidendy za rok 2025 w wysokości 2,40 koron szwedzkich na akcję.

–  Cieszę się, że mogę zakończyć rok z solidnymi wynikami w zakresie zamówień, sprzedaży, zysku operacyjnego i operacyjnych przepływów pieniężnych w tym kwartale. Rok 2025 był rekordowy dla Saaba, w którym pozyskaliśmy kilka ważnych zamówień i nadal odnotowujemy wysoki popyt. Jednocześnie kontynuujemy inwestycje w rozbudowę mocy produkcyjnych i nowe możliwości, aby budować potencjał przyszłego wzrostu. W oparciu o naszą silną dynamikę rynkową i portfel zamówień, podwyższamy nasz średnioterminowy cel organicznego wzrostu sprzedaży – przekazał Micael Johansson, prezes i dyrektor generalny Saab.

Firma stawia sobie kolejne cele do realizacji, z myślą o strategii na lata 2023-2027. Liczy na dalszy wzrost zysków, z myślą też o kolejnych inwestycjach. Poszczególne segmenty firmy odpowiadają za dostawy uzbrojenia i systemów dla sił lądowych, morskich i powietrznych. Część z produktów Saaba weszła już – lub niedługo wejdzie – na wyposażenie Wojska Polskiego. To choćby granatniki Carl Gustaf, a także samoloty AWACS Saab 340 AEW, które weszły do służby pod koniec 2024 roku, zapewniając polskim Siłom Powietrznym nowe zdolności, jeśli chodzi o wykrywanie zagrożeń w powietrzu.

Koncern jest także zaangażowany w budowę dwóch okrętów rozpoznania radiolelektronicznego (SIGINT) programu "Delfin" dla sił morskich, odpowiadając za wyposażenie w zaawansowaną aparaturę radioelektroniczną. Co istotne, są one budowane w gdańskiej stoczni Remontowa Shipbuilding S.A. Oba okręty, ORP Jerzy Różycki i ORP Henryk Zygalski zostały już zwodowane. Do końca 2027 roku wejdą w skład Grupy Okrętów Rozpoznawczych 3. Flotylli Okrętów i będą stacjonowały na co dzień w Porcie Wojennym Gdynia.

Szczególnie głośno na temat oferty dla polskich sił morskich zrobiło się w listopadzie ub.r., gdy minister obrony narodowej, wicepremier Władysław Kosiniak-Kamysz ogłosił, że w ramach programu „Orka” wybrano Szwecję jako kraj-dostawcę nowych okrętów podwodnych dla polskiej Marynarki Wojennej. Mają to być trzy jednostki serii A26 (typ Blekinge), przy czym pierwsza miałaby zostać przekazana do 2030 roku. Nim to się stanie, do końca I poł. 2026 roku potencjalnie zostanie podpisana umowa wykonawcza. Jeszcze w grudniu ub.r. Polska i Szwecja podpisały memorandum ws. pozyskania okrętów podwodnych

Co też istotne, z myślą o utrzymaniu zdolności polskich sił podwodnych do działania oraz kształcenia załóg, nim otrzymają nowe okręty, do polskiej służby ma wejść starszy, acz zmodernizowany, szwedzki okręt podwodny serii A17, HMS Södermanland w ramach rozwiązania pomostowego. Miałoby to nastąpić jeszcze w 2027 roku.

Firma wskazuje też na znaczenie tworzenia długoterminowych, strategicznych partnerstw, a program „Orka” ma przysłużyć się zwiększaniu inwestycji w Polsce. Dodaje, że portfolio polskich partnerów jest szerokie i obejmuje takie podmioty jak: Polska Grupa Zbrojeniowa, Grupa WB, HG Solutions, Famor, Remontowa Shipbuilding, Autocomp Management, Base Group i MMC, Chemet oraz Dezamet. Saab przy tym dodaje, że widzimy szerokie pole do dalszej współpracy między Polską a Szwecją oraz ich przemysłami we wszystkich domenach operacyjnych. „Orka” to nie jedyne przedsięwzięcie, a co należy zauważyć, pojawiały się też informacje o planach zakupowych szwedzkich władz w polskim przemyśle zbrojeniowym i morskim.

Istotnym zagadnieniem, jak same okręty podwodne, pozostaje transfer technologii, celem stworzenia infrastruktury niezbędnej do ich bieżącej eksploatacji w ramach konserwacji, naprawy i remontów (Maintenance, Repair, Overhaul, MRO). W planach firmy jest utworzenie Centrum Sensorów Saab, które początkowo skupi się na wsparciu eksploatacji, a następnie rozszerzy zakres działalności. Różne typy sensorów, radarów, systemów walki elektronicznej i innego wyposażenia, tak nawodnego jak i podwodnego, posłużą wzmocnieniu ochrony infrastruktury morskiej na Morzu Bałtyckim oraz bezpieczeństwo na wschodniej flance NATO.