Piłkarz Quincy Promes został skazany na sześć lat więzienia przez sąd rejonowy w Amsterdamie za przemyt ponad tony kokainy do Holandii. Zawodnik Spartaka Moskwa nie trafi jednak za kratki, gdyż Rosja nie ma podpisanej z Holandią umowy ekstradycyjnej.
Śledztwo wykazało, że Promes w 2020 roku odegrał kluczową rolę w imporcie 1363 kilogramów kokainy z Brazylii do Holandii poprzez belgijski port w Antwerpii przy pomocy wspólnika, który też został uznany za winnego tych samych zarzutów, a także prania brudnych pieniędzy i również został skazany na sześć lat więzienia.
Wyrok opiera się w szczególności na podsłuchu telefonicznym i zaszyfrowanych wiadomościach, które Promes wysyłał pod pseudonimem "Fantasma". Prokuratorzy żądali nawet dziewięciu lat więzienia dla piłkarza, który nie przyznał się do winy i złoży apelację. Czytając wyrok sędzia argumentował, że były reprezentant Holandii (w seniorskiej kadrze rozegrał 50 spotkań) ze względu na swoje umiejętności piłkarskie był przykładem dla wielu, zwłaszcza młodych ludzi.
"Podejrzany regularnie pojawia się na pierwszych stronach gazet, jest aktywny w mediach społecznościowych i ma fanów na całym świecie. Sprawa jest tym poważniejsza, że próbował on powiększyć swój majątek poprzez udział w dużym międzynarodowym handlu narkotykami. Biorąc wszystko pod uwagę, sąd uznaje, że kara sześciu lat pozbawienia wolności jest właściwa" - uzasadnił.
32-letni Promes nie był obecny na rozprawie. Od kilku lat mieszka w Rosji. Jest objęty międzynarodowym nakazem aresztowania. Już wcześniej został skazany na 18 miesięcy pozbawienia wolności za dźgnięcie nożem kuzyna podczas rodzinnej uroczystości.
Skrzydłowy był uznawany za wielki talent. Występował w Ajaksie Amsterdam, Twente Enschede i Sevilli. W lutym 2021 roku przeszedł do Spartaka Moskwa. Ubiegał się nawet o przyznanie rosyjskiego obywatelstwa i deklarował, że czuje się Rosjaninem.(PAP)
mg/ cegl/
Fot. Depositphotos
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]