ew
Chiny są gotowe wznowić negocjacje i znaleźć kompromisowe rozwiązanie sporu handlowego z USA – oświadczył wiceprezydent ChRL Wang Qishan we wtorkowym wystąpieniu na forum gospodarczym w Singapurze.
Chiny i USA toczą spór celny, który chińskie władze określały jako największą wojnę handlową w historii gospodarki. Obie strony ocliły już wzajemny eksport wart miliardy dolarów rocznie.
O dalszych losach konfliktu może rozstrzygnąć planowane spotkanie prezydenta USA Donalda Trumpa z przywódcą Chin Xi Jinpingiem w kuluarach szczytu G20 w Buenos Aires pod koniec listopada. Trump oświadczył, że liczy na „wspaniałą umowę” z Chinami, ale jednocześnie zagroził ocleniem całego chińskiego eksportu, jeśli do porozumienia nie dojdzie.
„Strona chińska jest gotowa na dyskusje z USA na tematy dotyczące obu krajów i na współpracę w poszukiwaniu rozwiązania kwestii handlu, które byłoby możliwe do zaakceptowania dla obu stron” - powiedział wiceprezydent Wang podczas Bloomberg New Economy Forum w Singapurze.
„Zarówno Chiny, jak i USA chciałyby większej współpracy handlowej i gospodarczej” - ocenił Wang, nazywany przez obserwatorów chińskiej polityki „strażakiem” ze względu na przypisywaną mu umiejętność radzenia sobie z sytuacjami kryzysowymi.
„Negatywne podejście i gniew nie są dobrym sposobem mierzenia się z problemami, jakie wystąpiły w związku z globalizacją gospodarczą. Bariery i spory nie pomogą rozwiązać własnych problemów” - przekonywał Wang.
W poniedziałek prezydent Xi zapewnił, że Chiny będą zmniejszały cła i otwierały swój rynek. W przemówieniu na otwarcie pierwszych chińskich targów importowych (CIIE) w Szanghaju nie wspomniał jednak wprost o wojnie celnej z USA ani o planowanym spotkaniu z Trumpem w Argentynie.
Xi obiecał natomiast przyspieszenie procesu otwierania chińskiego sektora edukacji, telekomunikacji i kultury na zagraniczne inwestycje, ochronę interesów działających w ChRL zagranicznych firm oraz sprawniejsze karanie za naruszanie praw własności intelektualnej.
Targi CIIE oceniane są jako próba pokazania światu skłonności Chin do zwiększenia importu. W imprezie biorą udział firmy i delegacje rządowe z ponad 140 krajów, ale z USA nie przybył do Szanghaju żaden urzędnik wysokiego szczebla.
Władze USA wprowadziły już cła na sprowadzane z Chin towary warte 250 mld dolarów rocznie, aby ukarać Pekin za nieuczciwe ich zdaniem praktyki handlowe, w tym kradzież amerykańskiej technologii. Trump wielokrotnie skarżył się na olbrzymi deficyt swojego kraju w dwustronnej wymianie, który w ubiegłym roku osiągnął według amerykańskich danych 375 mld dolarów.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]