pc/Urząd Morski w Gdyni
W gdańskim Dworze Artusa trwa 50. jubileuszowa sesja Komitetu Paryskiego Memorandum (Paris MoU). W Gdańsku Polska Administracja Morska gości około 70 przedstawicieli administracji morskich Państw, stron Paris MoU, Tokyo MoU, Black Sea MoU, Caribben MoU, Vina delMar, US Coast Gard, oraz ILO, IMO i Komisji Europejskiej. Sesja Paris MoU ma charakter podsumowania efektów całorocznej działalności inspekcyjnej statków zawijających do europejskich portów oraz nakreślenia polityki i strategii działania organizacji na kolejne dekady. Zakończy się 26 maja.
Memorandum paryskie (ang. Paris Memorandum of Understanding on Port State Control) to międzynarodowe porozumienie administracji morskich państw Europy, Kanady i Rosji w sprawie regionalnego systemu kontroli statków obcych bander zawijających do portów państw porozumienia. Wielka rola i znaczenie Paris MoU dla funkcjonowania światowego systemu transportu morskiego, polega przede wszystkim na gwarantowaniu bezpiecznej żeglugi poprzez kontrolę stanu technicznego statków i wyszkolenia marynarzy, zgodnie z wymaganiami podstawowych konwencji morskich:
W obradach Komitetu uczestniczą reprezentujący Polskę przedstawiciele Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej, Krajowy Koordynator Port State Control oraz ekspert z Akademii Morskiej w Gdyni.
Gdańskie spotkanie to bez wątpienia wydarzenie o dużym znaczeniu dla bezpieczeństwa światowej żeglugi morskiej, całej branży morskiej, także polskiej flagi, w tym szczególnie dla związanej z morzem społeczności Pomorza.
Wyjątkowy charakter majowego spotkania wynika także ze zbiegu trzech znaczących rocznic: 50. sesji Komitetu Paryskiego Memorandum, 35-lecia istnienia Organizacji oraz 25-lecia uczestnictwa w niej Polski.
Szczegółowe informacje na temat wydarzenia tutaj.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
Strategiczny ruch CMA CGM na kontynencie arabskim. Francuskie umacnianie logistyki w Omanie [ANALIZA]
Umowa o budowę statku – „frustration” (nadzwyczajna zmiana okoliczności)
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)