PMK
Perspektywy dla globalnego sektora żeglugi do 2020 roku pozostaną stabilne pomimo niepewności geopolitycznej i handlowej. Wyższe oczekiwane zyski będą równoważone napięciami w handlu między USA a Chinami oraz ogólnoświatowym ryzykiem regulacyjnym - stwierdziło Moody's Investors Service w nowym raporcie.
Kluczowe czynniki stabilnej perspektywy to połączenie przewidywanego wzrostu EBITDA na poziomie 16–18% do 2020 roku oraz w dużej mierze zrównoważony wzrost popytu i podaży. Pozytywy te są równoważone przez ryzyko spadku wynikające z protekcjonistycznej polityki handlowej i nowych regulacji.
- Globalny przemysł żeglugowy stoi przed szeregiem wyzwań w 2020 roku. Przykładem jest wejście w życie przepisów IMO 2020, które prawdopodobnie doprowadzą do wzrostu kosztów paliwa. Problemem będzie także niepewność geopolityczna, w tym konflikty handlowe, a zwłaszcza spór handlowy między USA a Chinami - powiedziała Maria Maslovsky, wiceprezes Moody's.
Prognoza dotycząca segmentu tankowców została zmieniona z negatywnej na stabilną. To wynik wzrostu stawek czarterowych. W tym samym czasie nadwyżka podaży staje się mniejszym problemem w wyniku zmniejszonego zamawiania nowych jednostek.
00:04:49
Pogłębiarka Breydel po pracach przy tunelu Fehmarnbelt wpłynęła do Gdańskiej Stoczni Remontowej
00:00:40
Bulknes razy 1000. Tyle razy przypływał do Polski
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
LIVE Hackathon Morski: prezentacja projektów: DockWise
Ponad 220 mln zł dofinansowania dla Baltic Hub
Rosja utrzymuje wysoki poziom eksportu ropy, ale spada jego rentowność
Suez Canal Container Terminal będzie zasilany w 100% energią elektryczną ze źródeł odnawialnych
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Greckie służby przesłuchały kapitana statku wycieczkowego Norwegian Cruise Line
Jest nowy prezes w Polskich Liniach Oceanicznych
Dobra zmiana dla ciężarówek. Na MOP-ach można będzie je odśnieżyć
Pierwszy rejs promu Copernicus na trasie Gdańsk-Karlshamn
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
00:00:16
Statek załadowany wielkimi suwnicami porzucony, wpadł na skały
Kolizja promów TT-Line i Stena Line w szwedzkim porcie
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Decyzja WSA ws. terminala w Świnoujściu jest... nieistotna. Realne rozstrzygnięcie zapadnie 4 sierpnia
00:03:51
Zaczepił w Danii o most, płynie do Polski
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne
W piątek (3 lipca) specjalny LIVE - zobacz, czym zaowocował Hackathon Morski!
![Piotr Redmerski, Polferries: Koniec polsko-polskiej wojny na Bałtyku [WIDEO]](/files/multimedias/14712/thumb141x86_GzWm9a5WkAIuQ8J.jpg)
![Czy mamy powody by nie lubić Niemców? [OPINIA]](/files/multimedias/7848/thumb141x86_waltershofer_hafen.jpg)
![Kongres Polskie Porty 2030+. Energia, AI i odporność [PODSUMOWANIE]](/files/multimedias/40154/thumb141x86_Polskie_Porty2026_-65.jpg)
![Port Haller bez drogowego „wąskiego gardła” [Ekspertyza]](/files/multimedias/39989/thumb141x86_DJI_20260606113558_0048_D.jpg)
![Przyszłość portów musi być oparta o własne źródła energii i inteligentne technologie [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]](/files/multimedias/40124/thumb141x86_IMG_1054.jpeg)
![Tureckie porty obsługują do 90% handlu zagranicznego [ANALIZA]](/files/multimedias/39536/thumb141x86_TURKISH_PORTS_1_REGIONS_2024.jpg)
![Czas wielkich inwestycji na morzu. Strategiczne dla gospodarki morskiej [Kongres Polskie Porty 2030]](/files/multimedias/38203/thumb141x86_NDI_T5_Baltic_Hub_Kwiecien___2026__1__1_.jpg)
