Ciężkie czasy dla armatorów kontenerowców mogą powoli chylić się ku końcowi – przewidują eksperci z agencji Clarksons Research.

Jakie są powody optymizmu? Przede wszystkim najgorszy spadek zarobków armatorów, który miał miejsce w drugiej połowie zeszłego roku, jest już za nami. W pierwszym kwartale średnie stawki frachtu były wyższe o 42 proc., niż w zeszłym roku. Niskie za to pozostają stawki czarteru.

- Doszło do przewidywanego wzrostu, choć nie był on wielki. Światełkiem w tunelu jest fakt, że światowy popyt w tym roku powinien przewyższyć podaż generowaną przez wejście nowych jednostek do służby – twierdzą eksperci z Clarksons.

Przypomnijmy, że w zeszłym roku wzrost floty wyniósł aż 8 proc. i mocno przekroczył wzrost światowego handlu. Pierwszy kwartał tego roku z kolei doprowadził do 0,1 proc. zmniejszenia się światowej floty, dzięki rekordowemu w historii złomowaniu jednostek. Dodatkowo doszło do ożywienia na azjatyckich rynkach, co daje możliwość powrotu do normalnych warunków rynkowych.

W tym popyt ma przekroczyć podaż o 2 do 4 proc. - Widać to po zarobkach kontenerowców, które już nie spadają do tak niskich poziomów w zeszłym roku. Jak się okazuje konserwatywne metody walki z kryzysem okazują się skuteczne – podsumowują eksperci Clarksons.