Od wprowadzenia w sierpniu przez rząd Niemiec ograniczeń na eksport broni do Izraela władze w Berlinie nie zatwierdziły żadnych nowych dostaw uzbrojenia dla tego państwa - informuje w czwartek agencja dpa.
Żadnych nowych zgód na eksport nie było od 8 sierpnia, czyli dnia, w którym rząd ogłosił wprowadzenie ograniczeń, do 12 września - wynika z odpowiedzi ministerstwa gospodarki na zapytanie posła Lewicy Ulricha Thodena.
Niemcy w sierpniu wstrzymały eksport do Izraela broni, której wojsko tego kraju mogłoby użyć w Strefie Gazy. Decyzja ta ma obowiązywać do odwołania i związana jest ze sprzeciwem Berlina wobec rozszerzenia izraelskiej ofensywy w tej palestyńskiej półenklawie.
W 2023 r. Berlin zatwierdził eksport broni do Izraela o łącznej wartości 326,5 mln euro, rok później wartość umów spadła o połowę. W pierwszym kwartale br. niemiecki rząd zatwierdził eksport broni do Izraela o wartości 28 mln euro. Według wielu analiz Niemcy to drugi największy eksporter broni do Izraela, po USA.
Zgodnie z badaniami telewizji publicznej ZDF 80 proc. respondentów w Niemczech uważa, że biorąc pod uwagę liczbę ofiar cywilnych po stronie palestyńskiej, Izrael prowadzi wojnę w sposób nieuzasadniony. Z kolei sondaż YouGov, opublikowany we wtorek, wykazał, że zdaniem 62 proc. Niemców Izrael dopuszcza się na Palestyńczykach ludobójstwa.(PAP)
mobr/ akl/
Komentarz redakcji: Choć mowa tu o zaledwie niecałych dwóch miesiącach, pojawia się pytanie co z serwisem uzbrojenia, szczególnie morskiego, które posiada Izrael. W skład tamtejszych sił morskich wchodzą okręty nawodne i podwodne, m.in. nowe korwety serii Sa'ar 6, które zostały zbudowane w niemieckich stoczniach, stąd dostęp do komponentów stamtąd ma istotne znaczenie. Oprócz tego wciąż trwa budowa okrętów podwodnych dla izraelskiej floty. Pod koniec 2024 roku zwodowano przyszły INS Drakon, trwa też budowa pierwszej jednostki, z zaplanowanych trzech, typu Drakar, przy czym pierwsza ma wejść do służby w 2031 roku. Więcej o nich pisaliśmy w tekście pt. Podwójna uroczystość w TKMS. Stocznia woduje okręt podwodny dla sił morskich Izraela i rozpoczyna budowę kolejnego. Pojawia się pytanie, czy niemiecki rząd utrzyma dotychczasowe zamówienia, czy też zakaz eksportu obejmuje tylko najnowsze zlecenia, w myśl "prawo nie działa wstecz".
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]