Morski Oddział Straży Granicznej w Gdańsku organizuje Dzień Otwarty. Odbędzie się 29 kwietnia, w godzinach 10:00-14:00, na trenie Komendy przy ul. Oliwskiej 35 w Gdańsku. Funkcjonariusze podczas wizyty zaprezentują specyfikę swojej służby i pokażą sprzęt wykorzystywany do realizacji codziennych zadań. To doskonała okazja, aby dowiedzieć się więcej o pracy strażników granicznych i zadać pytania ekspertom.
Rzecznik Komisji Europejskiej Olof Gill powiedział w piątek w Brukseli, że UE przyjęła środki zniechęcające firmy żeglugowe z krajów członkowskich do sprzedaży starych statków na potrzeby rosyjskiej "floty cieni". Chodzi o stare tankowce, które mogą potajemnie transportować rosyjską ropę.
Na terenie portu wojennego w Durbanie odbyła się 24 kwietnia br. ceremonia wcielenia do służby nowego okrętu patrolowego Marynarki Wojennej Republiki Południowej Afryki (South Africa Navy), SAS King Shaka Zulu (P1572). Wydarzeniu towarzyszyła uroczysta parada oraz wizyta państwowych oficjeli. Patrolowiec ma wzmocnić potencjał obronny RPA i stanowić dowód zdolności krajowego przemysłu okrętowego wybrzeża.
W szwedzkim Karlsborgu odbyły się testy systemu przeciwminowego, dedykowanego do działania z podwodnymi pojazdami bezzałogowymi. Związany z nim międzynarodowy projekt ma służyć zwiększeniu zdolności sił morskich w zakresie zwalczania zagrażających obiektów pod wodą, jak i bezpieczeństwa tego rodzaju działań.
22 kwietnia tankowiec pod banderą Wysp Marshalla, Invictus, uległ poważnemu incydentowi na Oceanie Indyjskim, około 508 mil morskich na wschód od Mogadiszu, stolicy Somalii. Podczas rejsu z Beiry w Mozambiku do Fujairah w Zjednoczonych Emiratach Arabskich na pokładzie statku wybuchł pożar w maszynowni.
Prowadzone od ubiegłego roku śledztwo Interpolu wykazało, że Rosja wykorzystuje stare statki pływające pod banderami egzotycznych krajów nie tylko do przemytu objętej sankcjami ropy, ale i do dostarczania nielegalnej broni i sprzętu wojskowego siłom swojego sojusznika marszałka polowego Chalify Haftara kontrolującego wschodnią część podzielonej Libii.
Pierwsi oficerowie i marynarze Royal Australian Navy kończą w USA kurs związany z energetyką jądrową. Ma to związek z kształceniem kadry, która w przyszłości stworzy załogi okrętów podwodnych z napędem jądrowym. To część wieloletniej współpracy Australii, Wielkiej Brytanii i USA w ramach AUKUS. Stanowi to także ważny krok dla pierwszego z tych państw w ramach wdrażanie w to zagadnienie, które przez dekady stanowiło jednak polityczne tabu.
Na ulicach znajdującego się w północno-wschodniej Anglii Barrow-in-Furness można co jakiś czas zobaczyć nietypowe transporty, mające związek z trwającą na terenie tamtejszej stoczni budowy okrętu podwodnego z napędem jądrowym. Powstający tam HMS Dreadnought w przyszłości stanie się trzonem sił odstraszania nuklearnego Royal Navy.
Okręty patrolowe wchodzące w skład Królewskiej Marynarki Wojennej Holandii (Koninklijke Marine) należą do bardzo zapracowanych i intensywnie wykorzystywanych w ramach prowadzonych akcji wymierzonych w przemyt nielegalnych substancji. Działający w ramach wielomiesięcznego rozmieszczenia na Morzu Karaibskim HNLMS Groningen miał w ramach kilku akcji zatrzymać transport ponad półtorej tony narkotyków.
Turcja wysłała 500 żołnierzy z jednostek antyterrorystycznych oraz broń do stolicy Somalii, Mogadiszu, realizując część swoich zobowiązań wynikających z podpisanej w ubiegłym roku umowy obronnej. W zamian dostanie 30 proc. przychodów z wydobywanych w tym kraju surowców: ropy naftowej i gazu.
Dramat na pokładzie Steny. Na ratunek wezwano śmigłowiec Marynarki Wojennej
Strażacy ugasili pożar na statku. Sytuacja ma być pod kontrolą
Dania pozyska nowe jednostki nadzoru morskiego i stawiania min. Kadłuby powstają w polskiej stoczni Karstensena
Dywizjon Okrętów Podwodnych ma nowego dowódcę. Przed nim wielkie wyzwanie
10 lat od jednej z najbardziej skomplikowanych operacji związanych z katastrofami morskimi w Europie
Royal Navy rezygnuje z nowych niszczycieli na rzecz platform do obsługi bezzałogowców
Jak chronić infrastrukturę morską? Czy SAFE jest rozwiązaniem bolączek? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]