Neutralność klimatyczna pod względem emisji CO2 do 2050 roku - taki plan ogłosił dziś premier Japonii Yoshihide Suga podczas przemówienia programowego w parlamencie, podkreślając zmianę w polityce japońskich władz ws. ochrony klimatu.
Rząd w Tokio twierdził wcześniej, że planuje osiągnięcie neutralności klimatycznej tak szybko, jak będzie to możliwe, w drugiej połowie XXI wieku. Poprzez ustalenie konkretnego terminu Japonia upodobniła się do UE, która również określiła tę datę na 2050 rok.
- Odpowiedź na zmianę klimatu nie oznacza już hamowania wzrostu gospodarczego. Musimy zacząć myśleć, że podejmowanie asertywnych kroków przeciwko zmianie klimatu doprowadzi do zmian w strukturze przemysłu i gospodarki, które przyniosą wspaniały wzrost – powiedział Suga.
Japonia jest obecnie piątym krajem świata pod względem ilości emitowanego do atmosfery dwutlenku węgla. Władze podejmują działania na rzecz rozwoju energii odnawialnych, ale w kraju planowana jest też budowa nowych elektrowni węglowych – zaznacza agencja Reutera.
Kluczowe dla osiągnięcia celów klimatycznych będą innowacje technologiczne, w tym nowe panele słoneczne i recykling dwutlenku węgla – ocenił japoński premier, zapowiadając intensyfikację badań w tym zakresie.
W swoim przemówieniu programowym Suga, który objął funkcję szefa rządu w połowie września, zapowiedział również wysiłki na rzecz cyfryzacji kraju.
Premier ocenił, że kluczowe dla Japonii jest utrzymanie stabilnych relacji z Chinami, ale zaznaczył, że Tokio będzie kontynuowało współpracę ze „wszystkimi myślącymi podobnie narodami na rzecz wolnego i otwartego Indo-Pacyfiku”.
W ubiegłym tygodniu Suga odwiedził Wietnam i Indonezję, gdzie promował wizję "wolnego i otwartego Indo-Pacyfiku" i zapowiadał zacieśnienie współpracy obronnej z tymi krajami. Komentatorzy oceniali to jako odpowiedź na rosnące wpływy Chin w Azji Południowo-Wschodniej oraz ich roszczenia terytorialne na morzach Południowochińskim i Wschodniochińskim.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]