Trzy masowce, zazwyczaj używane do transportu węgla i zboża, są obecnie wykorzystywane przez światowego giganta Coca-Cola do transportu materiałów produkcyjnych. Firma zdecydowała się na taki krok żeby zapewnić sobie dostawy w dobie kryzysu żeglugowego i kontenerowego.
Informację podał na portalu LinkedIn Alan Smith, dyrektor zamówień światowej logistyki koncernu. Napisał, że firma nie mogła liczyć na wykorzystywaną zazwyczaj przestrzeń kontenerową. Trzy masowce przewiozą ekwiwalent 2800 TEU, jakie w normalnych warunkach pożeglowałyby za pośrednictwem linii żeglugowych. Statki przewożą materiały produkcyjne, które zapewnią liniom produkcyjnym na całym świecie ciągłość funkcjonowania. Smith ujawnił, że masowce najęte przez koncern to Aphrodite M (34 399 dwt), Weco Lucilia C (35 009 dwt) oraz Zhe Hai 505 (35 130 dwt). Statki należą odpowiednio do Empire Bulkers, AM Nomikos i Zhejiang Shipping.
Komentatorzy na całym świecie zwracają uwagę, że taka forma transportu „nie jest normalna” i wymaga zupełnie odmiennego podejścia, m.in. w pakowaniu materiałów i ładowaniu oraz rozładowywaniu statków.
Jak podał Smith, Coca-Cola stara się także uniknąć korzystania z największych portów, by nie natknąć się na zatory, które mogłyby spowodować opóźnienia dostaw.
Wielkie sieci handlowe i produkcyjne z całego świata szukają sposobu na rozwiązanie postępujących problemów z łańcuchami dostaw. Jak informowaliśmy wcześniej, część z nich, jak np. Ikea, zdecydowały się na samodzielne czarterowanie statków, by zapewnić sobie regularne dostawy.
00:01:54
8
Gigantyczne suwnice STS dotarły do terminalu BCT w Gdyni
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Chiński ciężarowiec półzanurzalny pobił rekord podczas załadunku offshore
Do floty Maersk dołącza nowy, dwupaliwowy kontenerowiec, Tema Maersk
Port Gdańsk ogłasza przetarg na opracowanie koncepcji zwiększenia głębokości wewnątrzportowego toru wodnego
Z Gdańska towary trafią na Słowację. Uruchomiono połączenie kolejowe
Transport i logistyka hamują. Barometr EFL najniższy od lat
Podsumowanie projektu LIMIT. Port Gdynia zapowiada konferencję