pc
Sejmowa komisja energii poparła rządowy projekt zmiany ustawy o zapasach obowiązkowych ropy i paliw. Dzięki okresowi przejściowemu część tych zapasów będzie można przechowywać w magazynach niespełniających standardów szybkości udostępniania.
Jak tłumaczył na posiedzeniu komisji w środę wiceminister energii Tomasz Dąbrowski, głównym celem projektu nowelizacji ustawy o zapasach ropy naftowej, produktów naftowych i gazu ziemnego oraz zasadach postępowania w sytuacjach zagrożenia bezpieczeństwa paliwowego państwa i zakłóceń na rynku naftowym oraz Prawa energetycznego jest zapobieżenie sytuacji niedoboru pojemności magazynowych.
Zgodnie z projektem Agencja Rezerw Materiałowych (ARM) będzie miała prawo lokować tzw. zapasy agencyjne w pojemnościach magazynowych niespełniających standardów, czyli niepozwalających na uwolnienie odpowiednio szybko całości zapasów interwencyjnych.
Jak wskazywał Dąbrowski, skokowy wzrost legalnego obrotu paliwami przekłada się na zwiększone zapotrzebowanie na pojemności magazynowe. Dlatego projekt dopuszcza wykorzystanie ok. 1,5 mln m sześc. pojemności podziemnego magazynu, który nie spełnia standardów szybkości udostępniania zapasów - 150 dni dla ropy i 90 dni dla paliw. Pozwoli to zaspokoić potrzeby rynku w trakcie modernizacji magazynu - zaznaczył Dąbrowski.
Projekt przedłuża okres przejściowy. Wymóg dostępności zapasów paliw w okresie 90 dni ma obowiązywać od 2024 r. W przypadku ropy wymóg 150-dniowy obędzie obowiązywał od 2024 do 2028 r., od początku 2029 r. zapasy ropy mają mieć już 90-dniowy okres dostępności.
Jednocześnie nowelizacja zmienia strukturę zapasów agencyjnych ARM. Od 30 czerwca 2029 r. przynajmniej 75 proc. tych zapasów mają stanowić gotowe paliwa, a nie ropa. Między 30 czerwca 2024 r. a 20 czerwca 2029 r. wskaźnik ten ma wynosić 50 proc.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zarządca barów North Fish do likwidacji. Zaległe wypłaty i długi sięgające 20 milionów złotych
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na podróż – NOR w porcie wyładunku i związane z tym zagadnienia
Szwedzki sąd nakazał wydać Ukrainie statek rosyjskiej "floty cieni"
Marynarskie umowy będzie można zawierać elektronicznie. To pomysł rządu na powrót polskiej bandery
Komisja handlu międzynarodowego PE poparła porozumienie ws. ceł uzgodnionych przez UE i USA