pc
W Sejmie powstał zespół ds. morskiej energetyki wiatrowej – poinformował Zbigniew Gryglas, poseł na Sejm RP, podczas Konferencji Offshore 2017, która trwa w Warszawie. Ma on przede wszystkim przygotować stabilne otoczenie regulacyjne dla realizacji przez Polskę tego projektu na Morzu Bałtyckim. Według najnowszej analizy WindEurope, do 2030 roku może zostać zainstalowane tam nawet 9 GW mocy właśnie w morskich farmach wiatrowych.
– Zespół zacznie pracę jeszcze w tym miesiącu. Chciałbym zaprosić do współpracy przede wszystkim nasze środowiska akademickie, stowarzyszenia, organizacje, abyśmy uzyskali perspektywę możliwie bezstronną, umożliwiającą uzyskanie dobrych danych, w oparciu o które w przyszłości powstaną odpowiednie regulacje – powiedział w rozmowie z portalem GospodarkaMorska.pl Zbigniew Gryglas, poseł na Sejm RP.
Uczestnicy Konferencji Offshore 2017 rozmawiają m.in. o ogromnym potencjale offshore dla realizacji celów unijnych: dekarbonizacji oraz zapewnieniu bezpieczeństwa dostaw energii na kontynencie oraz dla gospodarek państw bałtyckich. W środę sesję plenarną poświęconą potencjałowi współpracy na Morzu Bałtyckim otworzył Klaus-Dieter Borchardt, dyrektor w Dyrekcji Generalnej ds. Energetyki Komisji Europejskiej, który od 2013 roku odpowiada za unijny wewnętrzny rynek energii. Udział w dyskusji wziął również dr Paweł Ryglewicz, Radca Ministra w Departamencie Ekonomicznym UE w Ministerstwie Spraw Zagranicznych, który przybliżył uczestnikom prace grupy BEMIP (Baltic Energy Market Interconnection Plan) ds. energii odnawialnej. Janusz Gajowiecki natomiast, prezes Polskiego Stowarzyszenia Energetyki Wiatrowej, jako reprezentant Baltic Sea Offshore Wind Forum zaprezentował Baltic Sea Declaration – porozumienie na rzecz rozwoju morskich farm wiatrowych na Bałtyku, którego sygnatariuszami są przedstawiciele 8 europejskich stowarzyszeń energetyki wiatrowej działających w Regionie Bałtyku.
Konferencja Offshore 2017 zakończy się w czwartek. Relacja wideo wkrótce.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Dyrektywa NIS2 a odpowiedzialność Zarządu - Technologia przyspiesza, prawo hamuje
Marynarski Paragraf 22 - definicja transportu międzynarodowego
Jak organy celowo wypuszczają marynarzy na mielizny podatkowe – aktualne zmiany i praktyka organów podatkowych
Najdroższy błąd w porcie może powstać przy wyborze polisy OC, a nie podczas przeładunku
IMO przeciwna opłatom za tranzyt przez cieśniny morskie
Pięć osób z zarzutami w sprawie wyłudzenia ponad 7,5 mln zł z NCBR