jk
Dzisiaj (30.05) odbyło się czwarte spotkanie szefów misji dyplomatycznych państw Unii Europejskiej w ramach prezydencji maltańskiej. Gościem honorowym była Anna Moskwa, podsekretarz stanu w ministerstwie gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej.
Spotkanie otworzyła Natasha Meli Daudey - ambasador Malty w Polsce, podkreślając jak ważne dla prezydencji maltańskiej były tematy morskie, które wyznaczyły jej priorytety: błękitny wzrost, wspólna polityka morska, bezpieczeństwo na morzu, przeciwdziałanie zmianom klimatycznym i nielegalnym połowom.
Wiceminister Anna Moskwa zauważyła, że te problemy dotyczą Bałtyku w równym stopniu jak Morza Śródziemnego. W swoim wystąpieniu wyjaśniła idee i cele dla których utworzono MGMiŻŚ porównując sposób administrowania sprawami morskimi do modeli państw gości. Następnie przedstawiła flagowe projekty naszego Ministerstwa i dotychczasowe osiągnięcia w ich realizacji: zieloną stocznię (ang. „green shipyard”), rozwój dróg śródlądowych, podpisanie konwencji AGN, promocja polskich portów, ochrona środowiska morskiego, zrównoważone zarządzenie rybołówstwem, rozwój branży rybnej i promocja edukacji morskiej i śródlądowej, w tym także szkół średnich. Podkreśliła także wagę współpracy państw członkowskich z instytucjami Unii Europejskiej w realizowaniu celów morskich.
Wystąpienie spotkało się z bardzo dobrym przyjęciem. Słuchacze byli zaciekawieni i zadawali wiele pytań. Ambasador Holandii wyraził gotowość do wsparcia w pracy nad żeglugą śródlądową. Natomiast ambasador Chorwacji wyraziła uznanie dla intensywności i efektywności współpracy polsko-chorwackiej w dziedzinach morskich.
Wiceminister Anna Moskwa zachwalała również polskie produkty rybne, przetwory z łososia i kawior. Wyraziła także gotowość do dialogu z gośćmi oraz zaprosiła ich na 5. Międzynarodowy Kongres Morski w Szczecinie.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na podróż – NOR w porcie wyładunku i związane z tym zagadnienia
Szwedzki sąd nakazał wydać Ukrainie statek rosyjskiej "floty cieni"
Marynarskie umowy będzie można zawierać elektronicznie. To pomysł rządu na powrót polskiej bandery
Komisja handlu międzynarodowego PE poparła porozumienie ws. ceł uzgodnionych przez UE i USA
Czy NATO zablokuje Rosji Bałtyk? Kreml miałby tracić wtedy 90 mld dolarów rocznie