pc/umgdy.gov.pl
Dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni działając w imieniu Dyrektora Urzędu Morskiego w Słupsku, Dyrektora Urzędu Morskiego w Szczecinie oraz własnym informuje o zakończeniu kolejnego etapu prac nad projektem planu zagospodarowania przestrzennego morskich wód wewnętrznych, morza terytorialnego i wyłącznej strefy ekonomicznej w skali 1:200 000, zwanego dalej projektem planu wraz z prognozą oddziaływania na środowisko, zwanej dalej prognozą ooś.
W czerwcu 2018 roku wyłożono do publicznego wglądu projekt planu wraz z prognozą ooś oraz poinformowano o możliwości składania uwag i wniosków. Następnie w lipcu 2018 roku została zorganizowana dyskusja publiczna nad przyjętymi rozwiązaniami.
W grudniu 2018 roku opracowano zmodyfikowany projekt planu, w którym wprowadzono zmiany wynikające z prognozy ooś oraz dokonanych uzgodnień a także wprowadzono zmiany wynikające z uwzględnionych opinii, uwag i wniosków. Zmodyfikowany projekt planu (wersja v2) wraz ze zaktualizowaną prognozą ooś zostały przekazane do właściwych organów w celu ponowienia uzgodnień, o których mowa w art. 37e ust. 1 pkt. 8 ustawy o obszarach morskich.
Harmonogram dalszych prac dostępny jest tutaj.
Zmodyfikowany projekt planu (v2) wraz ze zaktualizowaną prognozą ooś, które zostały przesłane do właściwych organów w celu ponowienia uzgodnień, tutaj.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]