pc/gov.pl
W siedzibie Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej w środę odbyło się spotkanie grupy roboczej ds. zasobów wodnych, w którym wzięła udział Anna Moskwa, podsekretarz stanu, pełniąca funkcję Pełnomocnika Rządu RP ds. negocjacji Porozumienia między Rządem Rzeczypospolitej Polskiej a Rządem Republiki Białorusi o współpracy w dziedzinie ochrony i racjonalnego wykorzystania wód transgranicznych. Ze strony białoruskiej obecny był Andriei Khmel, wiceminister zasobów naturalnych i ochrony środowiska Białorusi.
Tematem spotkania były negocjacje ww. Porozumienia. Rozmowy dotyczyły aktualnej wersji projektu. W dyskusji obie strony przedstawiły propozycje zmian, które zostały wzajemnie uzgodnione i zaakceptowane. Obecnie rozpoczną się procedury krajowe uzyskania zgody na podpisanie umowy międzynarodowej. Strony zgodnie wyraziły wolę podpisania Porozumienia podczas 8. Spotkania Stron Konwencji ds. ochrony i wykorzystania transgranicznych cieków wodnych i jezior międzynarodowych w październiku br. w Astanie.
Pani Minister podkreśliła, że dołożymy wszelkich starań, aby podpisanie Porozumienia było możliwe w październiku. - Białorusi zależy na szybkim podpisaniu Porozumienia i rozpoczęciu realizacji jego postanowień. - dodał minister Khmel.
Po wieloletniej przerwie w prowadzeniu rozmów pomiędzy Polsą a Białorusią, wznowienie negocjacji ws. współpracy na wodach granicznych nastąpiło w styczniu 2013 r. Zgodę na rozpoczęcie negocjacji umowy międzynarodowej wydał Prezes Rady Ministrów. W latach 2016 – 2017 negocjacje umowy przyspieszyły, dzięki czemu podczas spotkania w MGMiŻŚ udało się uzyskać tekst kompromisowy. Współpraca na wodach granicznych ma ogromne znaczenie dla zrównoważonego zarządzania gospodarką wodną i osiągania jej najważniejszych celów.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Marynarski Paragraf 22 - definicja transportu międzynarodowego
Najdroższy błąd w porcie może powstać przy wyborze polisy OC, a nie podczas przeładunku
Jak organy celowo wypuszczają marynarzy na mielizny podatkowe – aktualne zmiany i praktyka organów podatkowych
IMO przeciwna opłatom za tranzyt przez cieśniny morskie
Pięć osób z zarzutami w sprawie wyłudzenia ponad 7,5 mln zł z NCBR
Strategiczny ruch CMA CGM na kontynencie arabskim. Francuskie umacnianie logistyki w Omanie [ANALIZA]