ew
Notowana na warszawskiej Giełdzie Papierów Wartościowych, spółka Zamet S.A. (GPW: ZMT) podsumowała trzy kwartały 2018 roku. Skonsolidowane przychody z działalności Grupy Zamet wyniosły 128,5 mln zł wobec 118,5 mln zł w analogicznym okresie roku poprzedniego. Po dziewięciu miesiącach bieżącego roku, grupa Zamet wygenerowała zysk operacyjny w wysokości 4,7 mln zł wobec 2,7 mln zł straty operacyjnej rok wcześniej.
W samym trzecim kwartale, Grupa ZAMET wygenerowała 47,2 mln zł przychodów, co oznacza 15 % wzrost przychodów w stosunku do roku ubiegłego. Wynik operacyjny za ten okres wyniósł 2,0 mln zł podczas gdy w trzecim kwartale roku poprzedniego, Grupa wygenerowała stratę operacyjną -0,9 mln zł.
Zysk netto Grupy Zamet po 9 miesiącach 2018 roku wyniósł 4,0 mln zł. Zysk netto za okres porównawczy wynosił 12,1 mln zł, należy jednak zaznaczyć, iż wówczas istotny wpływ na wynik Grupy na poziomie netto miały zdarzenia jednorazowe – umorzenie zobowiązania w następstwie obniżenia ceny, za jaką Zamet nabył konińską spółkę Fugo, które to umorzenie wpłynęło wówczas na podwyższenie wyniku Grupy Zamet na poziomie netto o kwotę 13,8 mln zł.
"Sytuacja Grupy Zamet jest stabilna. Wszystkie zakłady produkcyjne Grupy Zamet, do końca roku pracują z pełnym obłożeniem, aktualnie prowadzimy intensywne działania marketingowe aby wypełnić portfel zamówień na rok 2019 i kolejne dla poszczególnych lokalizacji. Oczywiście będziemy koncentrować się na naszych kluczowych kompetencjach – sektorze offshore, urządzeniach dźwigowych, maszynach dla hutnictwa i metalurgii, uzupełniając powyższe o segment górniczy. Musimy pamiętać, że otoczenie rynkowe w którym działamy jest bardzo wymagające. Wobec rosnących cen energii na rynku a także w obliczu trendów rynkowych dotyczących wzrostu wynagrodzeń, nie zapominamy o ciągłym doskonaleniu się na wszystkich poziomach, gdyż dyscyplina organizacyjna nabierze teraz dla nas szczególnego znaczenia" – mówi Artur Jeziorowski, prezes zarządu Zamet S.A.
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
Projekt ustawy z myślą o marynarzach. Umowy o pracę będą mogły być zawierane elektronicznie?
Geopolityka a sprawa polska. Piotr Zychowicz o globalnych wyzwaniach na KONGRES POLSKIE PORTY 2030+
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Czarter na czas – zawarcie umowy z zastrzeżeniem („subject to”)
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]